Значну частину 3-тонних вантажівок, що використалися вермахтом, складали автомобілі, виготовлені автозаводом американської фірми Ford, побудованим в 1928 р. у Вестхафені поблизу Кельна. В кінці 20-х рр. цей завод був другим в Германії за об'ємом випуску вантажних автомобілів, поступаючись тільки фірмі Opel.

З різноманітної автомобільної техніки вермахту найбільш ціннимизразками трофейні служби Червоної Армії вважали зовсім нерозкішні генеральські лімузини, а повноприводні армійськівантажівки «Айнхайтсдізель». Серія таких вантажівок буларозроблена конструкторами Німеччини ще в передвоєнні роки наоснові технічних вимог до єдиного армійськогоповноприводного шасі з колісною формулою 6 х 6.

Ця тривісна модифікація Steyr відрізняється від моделі 1500 A меншою потужністю двигуна, меншим об'ємом бензобака і меншою шириною. На базі цієї вантажівки будувалися декілька типів пожежних машин, транспортери для піхоти і комфортабельні автомобілі підвищеної прохідності для командування.

У 1941-44 роках, в Австрії було випущено 12450 автомобілів Steyr 1500 A. Додаткові 5600 автомобілів було випущено в Германії фабрикою Wanderer компанії Auto-Union в Сигмарі і фірмою Audi в Цвікау.

Mercedes-Benz L 1500 A базувався на шасі 1,5-тонної вантажівки. На шасі встановлювався кузов для перевезення семи чоловік. Машина використовувалася як піхотний транспортер. Цей автомобіль класифікувався як Class 1500 (той же клас, що і Steyr 1500 A).

Автомобіль Крупп L2H143 (Kfz 69) є однією з найбільш примітних німецьких військових вантажівок. Він був розроблений в 1937 р. на базі вантажівки L2H43, що випускалася з 1934 р., і призначався для буксирування протитанкових гармат, легких піхотних знарядь і 20-мм зенітних гармат. L2H143 виготовлявся заводом фірми Krupp в Ессені з 1937 по 1941 р., загальний об'єм випуску оцінюється в 7000 машин (з урахуванням невеликої кількості L2H43).

Епоха вантажівок "Blitz” почалася з 1930 року – дата його появи, і аж до середини 1970-х років. "Опель” був однією з не багатьох німецьких компаній, випускаючих стандартні 3-тонні вантажні автомашини для німецької армії в перебігу всієї Другої Світової війни. Здавалося б, після повного руйнування бомбардувальниками в 1944 виробничих цехів ера "Бліцу” в німецькій армії повинна була завершитися, але випуск ліцензійних Opel "Blitz” почав завод Daimler-Benz замість своїх основних моделей.

З початком Другої Світової Війни безліч цивільних автомобілів була частково або повністю привернута в армію для виконання завдань військового часу. Одним з таких автомобілів був Opel Olympia.

Mercedes-Benz 320WK випускався з 1936 по 1939 рік. Всього виготовлено 1764 машини.

Mercedes-Benz 290 — військова версія цивільного автомобіля з аналогічним індексом. Відмінність між машинами полягає у відсутності хромованих деталей, в могутніших протекторах на колесах, в спрощеній конструкції дисків.