У основу проекту нового винищувача фахівцями фірми «Белл» було покладено два основні принципи: висока маневреність (До початку 1942 року практично всі серійні американські винищувачі поступалися в цій якості японському А6М «Зеро») і недефіцитність конструкційних матеріалів. Зі вступом США до війни передбачалося, що авіаційна промисловість зіткнеться з браком легких алюмінієвих сплавів у зв'язку з різким збільшенням випуску суцільнометалевих бойових літаків.

Вночі 12 вересня 1942 р. біля будівлі на розі вулиць Мейн і Ріднею в місті Буффало панувало пожвавлення. У цей передранковий час через спеціально виконаний отвір в цегляній стіні викочували назовні перший реактивний винищувач США - двомоторний ХР-59А фірми Bell.

Історія створення цього літака відноситься до 1935 р, коли відома в США авіаційна фірма "Консолідейтед Еркрафт Корпорейшн" перемістилася з м. Буффало в р. Сан-дієго. Проте частина співробітників фірми, зокрема Лоренс Белл - віце-президент, його помічник Р. Уітмен і головний інженер Роберт Вуд, не побажавши залишати звичне місце проживання, організували фірму, що отримала назву "Белл".

На початку 1940 р. в КБ Архангельського на 22-му авіазаводі продовжувалися інтенсивні роботи по вдосконаленню СБ як в частині поточної модернізації літака і його вузлів, так і в частині реалізації двох основних напрямів модернізації: малої - в основному за рахунок поліпшення аеродинаміки літака (результат - досягнення максимальної швидкості 500 км/ год) і великої - за рахунок зміни конструкції літака (результат - досягнення максимальної швидкості 600 км/год).

Орденом Вітчизняної війни нагороджувалися військовослужбовці і партизани, що проявили в боях хоробрість, стійкість і мужність, а також військовослужбовці, які своїми діями сприяли успіху бойових операцій радянських військ. Залежно від значущості подвигу що зробив його нагороджувався орденом 1-го (вищого) або 2-го ступеня.  

Орденом Червоної Зірки нагороджувалися військовослужбовці, співробітники органів держбезпеки і інші громадяни СРСР, а також військові частини, військові кораблі, з'єднання і об'єднання; крім того, особи, що не були громадянами СРСР, особливо відрізнилися в боях проти ворогів Радянської влади.

Маховик гонки морських озброєнь, що розкрутився, пожирав величезні засоби, але зовсім не збирався гальмувати. Услід за Великобританією наддредноути почали будувати і інші країни, причому озброювати їх передбачалося ще могутнішими гарматами. Американці і японці зупинили свій вибір на 356-мм калібрі; фірма "Крупп" оголосила про випробування декількох зразків 350-мм гармат.

У 1911 р. чилійський уряд замовив в Англії два нові лінкори серії «Канада». Проте в 1914 році роботи були припинені. Лінкор «Альміранте Латорре», споруда якого наближалася до завершення, був викуплений Королівським флотом і перейменований в «Канада».

Замовлення на розробку 12,8-см зенітної гармати був виданий фірмі «Рейнметалл» в 1936 р. Фірма представила дослідні зразки виробу 40 для випробувань в 1938 р. У грудні 1938 р. було дане перше замовлення на 100 установок. Наприкінці 1941 р. у війська надійшли перші батареї з 12,8-см зенітними знаряддями Flak 40.

Спочатку розроблялася як корабельне зенітне знаряддя. В кінці 1937 прийнятий на озброєння її сухопутний варіант. Використовувалася для захисту від нальотів авіації міст, підприємств і баз, в польових військах ППО фактично не застосовувалася через досить велику маси в похідному положенні - 14600 кг.