Серія Куїн ЕлізабетМаховик гонки морських озброєнь, що розкрутився, пожирав величезні засоби, але зовсім не збирався гальмувати. Услід за Великобританією наддредноути почали будувати і інші країни, причому озброювати їх передбачалося ще могутнішими гарматами. Американці і японці зупинили свій вибір на 356-мм калібрі; фірма "Крупп" оголосила про випробування декількох зразків 350-мм гармат. (Існувала підозра, що останніми оснащуватимуться лінкори типу Кеніг.) І тоді адміралтейство приступає до створення наступного покоління лінкорів, головною зброєю яких стане 15-дюймювое знаряддя. Про значення такого якісного стрибка в розвитку морської зброї красномовно свідчить хоч би наступний факт: маса 15-дюймового (381-мм) снаряда складала 885 кг - в 2,3 разу більше, ніж у 12-дюймового! Але найдивовижніше те, що британська промисловість - як і у випадку з Дредноут - здійснила сміливі задуми конструкторів в рекордні терміни.Лінкори програми 1912 року повинні були бути покращуваним варіантом Айрон Дьюк, проте недавній критик адміралтейства У. Черчилль, що рік тому очолив це відомство, наказав переробити проект і будувати нові кораблі під 381-мм гармат. Таке рішення було украй ризикованим, оскільки цих знарядь ще не існувало навіть на папері! Але втрачати час, чекаючи випробувань нової артилерії, напередодні світової війни Черчилль порахував неприпустимим, і конструктори узялися за роботу, покладаючись скоріше на інтуїцію, чим на математичні розрахунки. Але парадокс: проект, що народився в таких драматичних обставинах, утілився в корабель, що по праву вважається кращим лінкором 1-ої світової війни! Це був «Куїн Елізабет» - другий після Дредноут корабель, що увергнув в сум'яття адміралів і кораблебудівників всіх країн.Спочатку новий лінкор вимальовувався як збільшений Айрон Дьюк, але незабаром від середньої башти відмовилися: вісім 381-мм знарядь при скорострільності два постріли в хвилину на кожен ствол і так забезпечували бортовий залп більше, ніж у будь-якого з їх попередників. Простір, що звільнився, спокушав встановити додаткові казани і збільшити швидкість до 25 вузлів! Але здійснити це при збереженні вугільного опалювання казанів було неможливо. Перехід на рідке паливо, звичайно, вирішував цю проблему і до того ж дозволяв заощадити декілька сот тонн ваги, але залежність від постачань нафти з Близького Сходу лякала британський уряд. Після жаркої дискусії Черчилль наполіг на ухваленні рішення про скупку акцій іранських нафтових компаній, що забезпечувало гарантований доступ до родовищ "чорного золота". Одночасно перший лорд адміралтейства дав добро на будівництво чисто нафтових лінкорів для британського флоту.Дослідне 15-дюймове знаряддя з довжиною ствола 42 калібри військовий завод в Епзвіке виготовив всього за 4 місяці. Результати його випробувань перевершили всі очікування. Точність стрільби навіть на максимальну дальність (на полігоні - 32 км.; у корабельних установок із-за меншого кута піднесення стволів дальність не перевищувала 21,4 км.) була прекрасною, а знос ствола зовсім незначним.«Куїн Елізабет» вступив в лад в січні 1915 року і відразу ж привернув до себе пильну увагу. Хоча він і не розвинув проектних 25 вузлів, але все таки величезний і швидкохідний лінкор багато в чому передбачив концепцію лінійного корабля майбутнього і ставив під сумнів подальший розвиток класу лінійних крейсерів. Правда, за швидкість і надпотужне озброєння довелося заплатити, як завжди, бронею. Хоча захист в цілому повторював схему Айрон Дьюк, а товщина головного поясу навіть була збільшена на один дюйм (із-за чого в інших місцях її довелося зменшити), дисонанс між наступальною потужністю і захистом став очевидний. Єдиним корисним нововведенням стала поява суцільної 50мм протиторпедної перегородки, що тягнулася уздовж борту на більшій частині довжини корпусу.Куин Елізабет 1915/1946«Куїн Елізабет» став першим і останнім лінкором епохи броненосця, названим на честь представника династії Тюдорів. Лінкор «Куїн Елізабет» відразу після вступу до ладу перейшов на Середземне море і з лютого по травень 1915 року брав участь в бомбардуванні турецьких позицій у Дарданелл. Потім - ремонт в Розайті, із-за чого він не брав участь в Ютландському бою, а в 1917 році він змінив Айрон Дьюк як флагманський корабель Гранд Фліта.У грудні 1941 пошкоджений італійськими бойовими плавцями (операція Александрія). Ремонт до 1943.Уорспайт 1915/1947Барем 1915/1941Був сильно пошкоджений в Ютландській битві. 25 листопада 1941 року «Барем» торпедувався німецьким підводним човном U-331 в районі Ес-салума на Середземному морі і затонув.Велієнт 1916/1948У грудні 1941 пошкоджений італійськими бойовими плавцями (операція Александрія). Ремонт до 1943.Малайя 1916/1948У жовтні 1913 року був закладений "позаплановий" п'ятий дредноут «Малайя». Своєю появою і назвою він зобов'язаний уряду Малайської федерації, на чиї засоби велося будівництво.
Вітаю Вас Гість | RSS
