Проект літака Bristol Тип 156 Beaufighter народився як плід імпровізації конструкторського персоналу компанії Брістоль, очолюваного Роєм Федденом і Леслі Фрайзом. На той час компанія Bristol фактично завершила проект торпедоносця-бомбардувальника Beaufort, і їх пропозиція полягала в тому, щоб використовувати його головні агрегати в конструкції нового дальнього винищувача. Суть ідеї полягала у використанні крила, оперення і шасі літака Beaufort у поєднанні з силовою установкою з двох безклапанних двигунів Hercules. Ескізні пропозиції, скомпоновані протягом декількох днів і представлені в Міністерство авіації Великобританії 8 жовтня 1938р., привели до замовлення чотирьох дослідних літаків.
Подальшим розвитком ідеї надгігантів стали бомбардувальник АНТ-26 (ТБ-6) і пасажирський АНТ-28. Їм передував проект чотирьохрухового АНТ-24 з двигунами М-44 потужністю по 2000 к.с.
АНТ-24 по массогабаритним параметрах став перехідним до АНТ-26 і по конструктивних рішеннях і льотно-тактичних характеристиках з'явився найбільш раціональним зі всієї гамми туполівських надгігантів. Але, на жаль, він замикався на вельми проблемний дослідний двигун М-44.
Орденом Олександра Невського нагороджувалися командири дивізій, бригад, батальйонів, полків, рот і взводів за проявлені в боях відвагу, мужність і хоробрість; за уміле командування, що забезпечило успішні дії частин. Кавалером ордена № 1 став 15 листопада 1942 р. старший лейтенант І.Н. Рубан, командир батальйону морської піхоти 154-ої морської стрілецької бригади.
Ще до закладки Данте Алігьері до Італії просочилися данні про те, що Австро-Угорщина спішно приступила до проектування дредноута. Причому на іншому березі Адріатики також вирішили застосувати трьохгарматні башти, але розмістити їх при цьому як на американському "Мічігані". Таким чином ті ж 12 знарядь головного калібру забезпечували кормовий і носовий залпи удвічі могутніше, ніж у італійського лінкора. Хоча у той час Італія і Австро-Угорщина входили в один військовий блок - Потрійний союз, - їх суперництво на морі не утихало, і обидві сторони таємно продовжували розглядати один одного як потенційних супротивників.
Прийнятий в січні 1908 року морський закон передбачав будівництво для ВМС Іспанії три 15 000-тонних лінкорів. Вони будувалися у Ферроле на верфі "Sociedad Espaсola de Construcciones Navales", механізми і озброєння купувалися в Англії.
Для підвищення тактичної маневреності важких дивізіонівреактивній артилерії була розроблена пускова установка280/320-мм турбореактивних мін на колісному ході зр. 1941 р. На відміну від пускової установки зр. 1940 р. вона виконана цілком з металу і складається з чотирьох основних частин: ствольної ферми, верхньої рухомої рами, нижньої нерухомої рами і колісного ходу.
Пускова установка зр. 1940 р. призначена для запуску 280-мм фугасних і 320-мм запальних реактивних мін. Пускові установки перебували на озброєнні важких дивізіонів, що входили до складу ракетних бригад вермахту. При цьому моторизовані і частково моторизовані бригади мали поодному такому дивізіону (три батареї по шість пускових установок в кожній), а так звана «стаціонарна» бригада — два дивізіони.
В ході бойового застосування 150-мм шестиствольних мінометів р. 1941 р. виявилися такі якості реактивних систем залпового вогню як висока щільність вогню, раптовість вогняного нальоту, висока мобільність і мала вага, а також простий пристрій, послужилистимулом для створення на базі 150-мм міномета системи, що стріляє могутнішими мінами.
Стріляючі 158,5-мм турбореактивними мінами шестиствольні міномети зр. 1941 р. з кінця 1940 року поступали на озброєння окремих дивізіонів, а потім і полків так званих «військ задимлення». Офіційно війська призначалися для постановки димових завіс, але головним їх призначенням було ведення хімічної війни. Для забезпечення можливості використання цих військ у війні в тому випадку, якщо хімічної війни як такої не буде, «війська задимлення» отримали на озброєння і снаряди із звичайним розривним зарядом.
Ця 10-ствольна пускова установка була першим зразком самохідної установки німецької армії. Вона була розроблена в значній мірі з урахуванням успішного застосування радянських бойових машин БМ-13 і БМ-8-24. Як база був використаний напівгусеничний бронетранспортер фірми «Опель» SdKfz 4. Установка має блок з 10 стволів калібру 158,5 мм, змонтований на броньованому даху десантного відділення бронетранспортера.