Вантажний автомобіль ГАЗ-ААА був наймасовішою моделлю середінших автомобілів підвищеної прохідності, що перебували наозброєнні Червоної Армії. Всього за десять років виробництва буловипущено 37373 машини цього типу. З погляду конструкціїГАЗ-ААА є тривісною модифікацією вантажівки ГАЗ-АА. Конструктори замінили задній провідний міст двовісним візком.Пов'язане з цим збільшення числа коліс дозволило не тількизменшити питомий тиск на грунт, але і оптимізувати передачузусилля, що крутить, від двигуна на грунт. У свою чергу, цезначно підвищило прохідність автомобіля по путівцях ілісовим дорогам. Прохідність його по снігу і м'яким грунтам моглабути підвищена за допомогою установки на задні колеса гусеничнихланцюгів «Оверолл». При русі по шосе автомобіль розвивавшвидкість 65 км/год і з повним навантаженням міг долати підйом в27°. Автомобіль випускався на Горьківському автозаводі з 1934 по1943 рік. З початком війни його конструкція була істотноспрощена в цілях зниження трудомісткості і вартості виробництвапроте його експлуатаційні якості залишилися без зміни. Істотним недоліком ГАЗ-ААА був відносно слабкий двигун, що не дозволяв використовувати його як тягача дивізійної артилерії. З цієї причини автомобіль використовувався в основному для перевезення військ і вантажів. Шасі автомобіля ГАЗ-ААА використовувалося для виробництва середніх бронеавтомобілів БА-6 і БА-10, штабних автобусів ГАЗ-05-193 і інших спеціальних машин. Зокрема, на нім вмонтовувалася перша радянська серійна станція радіолокації РУС-2.
Тактико-технічні характеристики автомобіля ГАЗ-AAA
Вітаю Вас Гість | RSS
