Військова техніка та зброя
Вівторок, 26.11.2024, 14.43.52
Вітаю Вас Гість | RSSГоловна | Реєстрація | Вхід
Меню сайту
Категорії розділу
Артилерія [102]
Авіація [164]
Бронетехніка [96]
Стрілкова зброя [47]
Транспорт [67]
Флот [15]
Нагороди [9]
Наше опитування
Оцініть мій сайт
Всього відповідей: 206
Статистика
Рейтинг лучших сайтов РУнета МЕТА - Украина. Рейтинг сайтов Top-uCoz
Онлайн всього: 1
Гостей: 1
Користувачів: 0


Головна » Статті » Транспорт

Tягач SdKfz 8

Одним з численних напрямів військовотехнічної співпраці військових відомств СРСР і Німеччини в 20-х і початку 30-х рр. було створення німецькими фірмами різних зразків військової техніки для Червоної Армії. У 1931 — 1932 рр. за замовленням Наркомату оборони СРСР фірма Daimler-Benz розробила важкий напівгусеничний тягач ZD. 5, призначений для буксирування артилерійських знарядь великої потужності. Тягач мав масу 9,3 т і був оснащений 12-циліндровим двигуном Maybach DSO 8 потужністю 150 к.с.

Є свідчення про випробування цього тягача в СРСР, але в артилерійські полки Червоної Армії він так і не потрапив — в 1933 р. до влади в Германії прийшли націонал-соціалісти на чолі з А. Гітлером, однією з цілей яких було завоювання «життєвого простору» на

Сході, зокрема на території СРСР. Тому після доопрацювання тягача ZD. 5 відповідно до вимог Управління озброєнь вермахту він в 1934 р. був прийнятий на озброєння німецької армії під позначенням «важкий тягач підвищеної прохідності DBs 7 тип 1934 р.» (SdKfz Mortir). Тягач призначався для буксирування 210-мм мортир, 160-мм польових знарядь, а також 105-мм зенітних гармат. Його маса зросла в порівнянні з «російським» прототипом до 14.4 т, тягове зусилля склало 12 т. При цьому як силова установка був збережений двигун DSO 8. У 1938 р. тягач DBs 7 був замінений новою машиною DB 9 з двигуном Maybach HL 85TUKRМ потужністю 185 к.с., а в жовтні 1939 р. у виробництво був запущений вдосконалений остаточний варіант DB 10, що набув найбільшого поширення у вермахті. До 1942 р. налічувалося 1615 таких машин.

У 1943 передбачалося виготовлення 50 одиниць, а в 1944 — 602. Загальна кількість випущених тягачів типа SdKfz 8 оцінюється в 5450 одиниць, на 1 березня 1945 р. в частинах вермахту ще числилося 1125 машин. По компонувальній схемі DB 10 практично не відрізняється від інших напівгусеничних артилерійських тягачів вермахту.

Двигун і керований міст автомобільного типу знаходилися в передній частини машини, за двигуном було відділення управління з сидіннями для трьох чоловік, а за цим відділенням обладнали два ряди сидінь для розрахунку буксируваного артилерійського знаряддя.

У передній частині машини знаходився зарядний ящик для боєприпасів. 12-циліндровий карбюраторний двигун Maybach HL 85TUKRM при 2500 об/хв розвивав максимальну потужність 185 к.с. Трансмісія включала сухе однодискове зчеплення, чотириступінчасту коробку передач, демультіплікатор і подвійний диференціал. Гальма гідравлічні і пневматичні.

Керовані передні колеса були підвішені на поперечній напівеліптичній листовій ресорі, в гусеничному рушієві розташовані в шаховому порядку шість обрезіненних опорних катків з кожного борту підвішені на торсіонах. Провідні колеса забезпечені механізмом для натягнення гусениці. Ширина гусениці складала 400 мм.

На шосе тягач розвивав досить значну для своєї маси швидкість: на перетнутій місцевості він долав підйоми крутизною 24градуса, траншеї шириною 2 м і броди завглибшки 0,63 м. Запас ходу по шосе — 250 км.

Єдиною бойовою машиною на базі SdKfz 8 є розроблена в 1939 р. самохідна протитанкова установка, озброєна 88-мм зенітною гарматою Flak 18. 12 таких установок поступило на озброєння 8-го важкого протитанкового дивізіону, що брав участь в боях в Польщі і у Франції.


Тактико-технічні характеристики тягача SdKfz 8
маса:
 14400 кг; 
Екіпаж:
 13 чол; 
Довжина:
 7.40 м; 
Ширина:
 2.50 м; 
Висота:
 2.80 м; 
потужність двигуна:
 185 к.с.; 
Колесна формула:
 -; 
Кількість передач:
 -; 
швидкість:
 51 км/год; 
запас ходу:
 250 км; 
витрата палива 100 км:
 - л; 






Категорія: Транспорт | Додав: Alexc_1984 (20.02.2011)
Переглядів: 824 | Теги: транспорт, Германія | Рейтинг: 0.0/0 |
Всього коментарів: 0
Додавати коментарі можуть лише зареєстровані користувачі.
[ Реєстрація | Вхід ]
Форма входу
Пошук

Друзі сайту

free counters
IP
Copyright MyCorp © 2024