Легкий напівброньований артилерійський тягач «Комсомолець» широко використовувався частинами Червоної Армії в кінці 30-х років і під час Великої Вітчизняної війни для буксирування 45-мм протитанкових і 76-мм полкових гармат. Тягач розроблений в кінці 1936 р. під керівництвом головного конструктора заводу № 37 Н.А. Астрова з використанням вузлів і агрегатів малого плаваючого танка Т-38 і вантажного автомобіля ГАЗ-АА. Корпус тягача виготовлений з катаних броньових листів завтовшки 7—10 мм, сполучених за допомогою електрозварювання і заклепок. У розташованій в передній частині тягача броньованій кабіні знаходилися місця командира розрахунку і механіка-водія. За кабіною розташовувалося закрите бронекапотом моторне відділення, над яким знаходилися два подовжні сидіння для шести чоловік розрахунку артилерійського знаряддя. Гусеничний рушій складався (стосовно одного борту) з мілкозвінчатого гусеничного ланцюга з відкритим шарніром і цівочним зачепленням, чотирьох одинарних опорних катків малого діаметру, двох одинарних підтримуючих катків, що направляє колеса з кривошипним механізмом натягнення і розташованого попереду провідного колеса. Залежна підвіска тягача складалася з двох (на кожному борту) балансирних візків з листовими напівеліптичними ресорами. Гусеничний рушій і наявність броньового захисту дозволяли використовувати тягач безпосередньо на полі бою, завдяки чому артилерійські батареї могли швидко міняти вогняні позиції, нерідко знаходячись під рушнично-кулеметним вогнем. При необхідності тягач міг використовуватися і як танкетка, оскільки в кульовій опорі лобового листа його кабіни встановлювався 7,62-мм кулемет ДТ. На початку війни конструкторським бюро В.Г. Грабіна на базі тягача була розроблена протитанкова артилерійська самохідна установка, озброєна 57-мм гарматою. Під позначенням ЗІС-30 близько ста цих установок використовувалися в артилерійських протитанкових батареях танкових бригад. З 1937 року до закінчення виробництва в 1941 році було виготовлено 7780 тягачів «Комсомолець».
Тактико-технічні характеристики тягача «Комсомолець»
Вітаю Вас Гість | RSS
