Військова техніка та зброя
Субота, 14.06.2025, 18.53.09
Вітаю Вас Гість | RSSГоловна | Реєстрація | Вхід
Меню сайту
Категорії розділу
Артилерія [102]
Авіація [164]
Бронетехніка [96]
Стрілкова зброя [47]
Транспорт [67]
Флот [15]
Нагороди [9]
Наше опитування
Оцініть мій сайт
Всього відповідей: 207
Статистика
Рейтинг лучших сайтов РУнета МЕТА - Украина. Рейтинг сайтов Top-uCoz
Онлайн всього: 1
Гостей: 1
Користувачів: 0


Головна » Статті » Транспорт

Тягач Я-12

Проблема механічної тяги для артилерії перед війною, а тим більше в ході її була однією з найзлободенніших. І без того недостатній випуск артилерійських тягачів на всіх тракторних заводах окрім Сталінградського з початком війни був припинений у зв'язку з переходом цих заводів на виробництво танків, а після того, як Сталінградський тракторний завод опинився в зоні бойових дій, виробництво тягачів припинилося повністю. Для виправлення положення, що створилося, було вирішено на базі освоєних промисловістю вузлів і агрегатів створити новий швидкохідний тягач з вищими тактико-технічними характеристиками. Ескізний проект такого тягача розробив конструктор НАТИ Е.Г. Попов на початку 1942 року. Осінню цього ж року конструкторська документація була передана на Ярославський автомобільний завод, який в березні 1943 р. випустив 5 дослідних зразків тягача, що отримав позначення Я-11. Тягач Я-11 був компактною швидкохідною гусеничною машиною, що має спереду силову установку і кабіну механіка-водія. Вантажна кабіна розташовувалася ззаду, в ній окрім розрахунку буксируваного артилерійського знаряддя міг розміститися боєкомплект, що возився, і необхідне майно. Силова установка тягача Я-11 складалася з двох включених паралельно автомобільних силових агрегатів ГАЗ-ММ загальною потужністю 86 к.с. На етапі освоєння серійного виробництва Я-11 унаслідок нальоту німецької авіації на Горьківській автозавод випуск агрегатів ГАЗ-ММ був тимчасово припинений, що змусило терміново переконструювати тягач під американський двотактний дизель GMC-4-71 потужністю 110 к.с., який з 1943 р. поставлявся в СРСР по ленд-лізу.

Тягач з цим двигуном отримав позначення Я-12 і був запущений в серійне виробництво. В ході війни Ярославським автомобільним заводом окрім дизельного Я-12 випускалася також модифікація Я-13 з чотирьохтактним карбюраторним двигуном ЗІС-5М і Я-13Ф з форсованим чотирьохтактним карбюраторним двигуном ЗІС-МФ. Всього до кінця війни на Ярославському автомобільному заводі було випущено 1666 тягачів всіх модифікацій.




Тактико-технічні характеристики тягача Я-12
маса:
 6550 кг; 
Екіпаж:
 3 чол; 
Довжина:
 4,89 м; 
Ширина:
 2,44 м; 
Висота:
 2,71 м; 
потужність двигуна:
 375 к.с.; 
Колесна формула:
 -; 
Кількість передач:
 -; 
швидкість:
 38,3 км/год; 
запас ходу:
 290 км; 
витрата палива 100 км:
 - л; 





Категорія: Транспорт | Додав: Alexc_1984 (24.07.2010)
Переглядів: 668 | Теги: транспорт, СССР | Рейтинг: 0.0/0 |
Всього коментарів: 0
Додавати коментарі можуть лише зареєстровані користувачі.
[ Реєстрація | Вхід ]
Форма входу
Пошук

Друзі сайту

free counters
IP
Copyright MyCorp © 2025