САУ “Marder II” складали основну частину парку частин самохідної артилерії в 1942-43 рр. і залишалися на озброєнні Вермахту до кінця Другої Світової війни.Машини “Marder II” були основним озброєнням дивізіонів винищувачів танків (Panzerjager Abteilung) на Східному і Західному фронтах, в Північній Африці і в Італії. Поява моторизованих частин винищувачів танків стала логічним продовженням розвитку тактики використання цих частин. Винищувачі танків повинні були не тільки успішно боротися з бронетехнікою супротивника на ближніх і дальніх дистанціях, але і при необхідності перейти в наступ, не відстаючи від своїх танків. У разі контратаки супротивника, самохідні винищувачі танків могли швидко перейти до оборони. У разі буксируваної артилерії така тактика була практично неможливою, оскільки буксирувана артилерія значно поступалася в мобільності танкам. Більшість протитанкових гармат були втрачені з тієї причини, що в розпал бою їх не вдалося узяти на буксир і відвести назад, оскільки тягач або коні зазвичай знаходилися на віддалі від передової. Самохідна артилерії була позбавлена цього недоліку і могла вільно міняти вогняну позицію. До осені 1941 року стало ясно, що численні легкі танки Pz.Kpfw.II і Pz.Kpfw.38(t) практично втратили бойову цінність, оскільки не володіли достатньо міцною бронею і озброєнням. В результаті в руках німців опинилася велика кількість порівняльно нових танкових шасі, які незабаром використовували для випуску самохідних знарядь. У перші місяці війни Червона Армія втратила велику кількість 76,2-мм гармат Ф-22 і УСВ. Незабаром з'ясувалося, що єдиними знаряддями, здатними ефективно боротися з радянськими танками, були радянські ж гармати Ф-22 і УСВ. У червні 1942 року німці організували випуск своїх гармат 7,5-cm PaK-40 калібру 75 мм, проте перший час гармати цього типу гостро не вистачало. Радянські 76,2-мм гармати пройшли переробку на заводах “Rheinmetall-Borsig”, після чого отримали позначення PaK-36(r).Гармати пристосували для стрільби німецькими боєприпасами декілька збільшеного калібру (з 74,85 мм до 76,10 мм). Артилеристи отримали вказівку звертати увагу на маркіровку боєприпасів, оскільки зовні 75 і 76,2-мм пострілів майже не відрізнялися один від одного. Якщо 75-мм боєприпасами ще можна стріляти з 76,2-мм гармат, то 76,2-мм боєприпасів ніяк не підходили до 75-мм знарядь і могли просто розірватися в стволі. Постріли обох типів випускалися в однакових гільзах – 6340sf. Випускалися два типи бронебійних снарядів. Гармата Ф-22 була виключно вдалою артсистемою і відрізнялася хорошою влучністю вогню. Початкова швидкість снаряда досягала 920 м/с. Таким чином, швидкість значно перевищувала швидкість звуку, внаслідок чого часто спостерігався цікавий ефект: удар снаряда об броню чувся раніше гуркоту пострілу. Тому німецькі піхотинці жартома називали PaK-36(r) не інакше як “Ratsch-Bum” (“трах-бах”). Гармати PaK-36(r) і PaK-40 могли пробити лобову броню радянських танків з відстані 1000 м. 22 червня 1941 року фашистська Німеччина напала на Радянський Союз, а вже в останніх числах червня 1941 року німці захопили велике число трофейних гармат калібру 76,2 мм. 14 серпня 1941 року фірма “Alkett” отримала замовлення на переробку радянських 76,2-мм гармат FK-36(r) (позначення радянських 76,2-мм гармат в німецькій армії) і установку їх на тягачі Zugkraftwagen 5 ton – Sd.Kfz.6. Ці машини надалі використовувалися в Північній Африці і здобули популярність як винищувачі танків типу “Diana”. Одночасно робилися спроби встановити гармату PaK-36(r) на шасі 8-тонного тягача (проект “Artemis”), проте ця машина не пішла в серію. Програма переробки танків Pz,Kpfw.II у самохідні винищувачі танків йшла без перешкод, оскільки переробці піддавалися пошкоджені машини, а також шасі Pz,Kpfw.II Ausf.F – Sd.Kfz.121. Випуск шасі був організований на польському заводі “FAMO-Ursus”, що мав в своєму розпорядженні значні виробничі потужності. 20грудня 1941 року фірма “Alkett” отримала намічені до переробки шасі LAS 138 – Pz.Kpfw.II Ausf.D/E, позначених як Pz.Sfl 1 fuer 7,62-cm PaK-36(r). 22 грудня 1941 року фірма “ВММ” отримала замовлення на аналогічну переробку шасі танків THNP – Pz.Kpfw.38(t), позначених як Pz.Sfl 2 fuer 7,62-cm PaK-36(r). В ході наради Гітлера з новим міністром озброєнь Альбертом Шпеєром, що відбулася 6-7 травня 1942 року, Гітлер наказав припинити, випуск легких танків Pz.Kpfw.II і Pz.Kpfw.38(t), оскільки обидва типи танків вже не відповідали сучасним вимогам, а використовувати їх для розвідки також не представлялося можливим із-за невеликої швидкості. Гітлер також наказав, щоб виробничий потенціал заводів “ВММ” і “FAMO” переорієнтовувати на випуск самохідних установок. Нарешті, Гітлер наказав окрім гармат PaK-36(r) встановлювати на САУ гармати PaK-40. У цій ситуації з'явилася можливість використовувати лафети 75-мм гармат, що вивільнялися, для установки на них французьких 75-мм гармат Schneider зразка 1897 року. Дана гібридна артсистема отримала назву PaK-97/38. 13 травня 1942 року Шпеєр проінформував Гітлера про те, що пробний монтаж гармати PaK-40 на шасі танка Pz.Kpfw.II дав багатообіцяючий результат. В результаті фюрер наказав продовжити випуск шасі LAS 100 – Pz.Kpfw.II з тим, щоб випускати на їх базі самохідні знаряддя. Крім того, німецька промисловість отримала наказ налагодити масовий випуск протитанкових гармат калібру 75 і 50 мм (РаK-40 і PaK-38, відповідно). Гітлер вимагав, щоб до жовтня 1942 року щомісячний випуск протитанкових гармат складав 500 штук, замість 300 штук, що випускалися навесні. Після балістичних випробувань гармати PaK-40 Гітлер наказав почати роботу над новою 75-мм протитанковою гарматою PaK-41 з конічним стволом. 18 травня 1942 року Альберт Шпеєр видав розпорядження 6772/42, приписуюче почати монтаж гармат PaK-40 на шасі Pz.Kpfw.38(t) і Pz.Kpfw.II, які вже проходили випробування, але з гарматою PaK-38 калібру 50 мм. План розвитку озброєнь сухопутних військ від 1 липня 1942 року передбачав випуск самохідних винищувачів танків під безумовним пріоритетом “Fuehrer Befehl”, тому терміни і об'єми роботи слід було дотримати в точності за всяку ціну. Спочатку установка на базі шасі Pz.Kpfw.II отримала позначення 7,5-cm PaK-40/2 auf Sfl II (7,62-cm PaK-36(r) auf Sfl II), а потім позначення змінили на 7,5-cm PaK-40/2 Fahrgestell auf Pz.Kpfw.II (Sfl) – Sd.Kfz.131 (7,62-cm PaK-36(r) Fahrgestell auf Pz.Kpfw.II (Sfl) – Sd.Kfz.132). 27 лютого 1944 року Гітлер наказав привласнити установкам назву “Marder II” (з німецького - “куниця”). 7,5-cm PaK-40/2 Fgst auf Pz.Kpfw.II (Sd.Kfz.131) “Marder II”.На підставі згадуваного вище розпорядження 6772/18 від 18 травня 1942 року Waffen Pruehfung 6 Міністерства озброєнь (Waffenamt) видало замовлення фірмі “Alkett” (Берлін-шпандау) на споруду прототипу самохідної установки на базі шасі Pz.Kpfw.II, озброєною 75-мм протитанковою гарматою PaK-40. Крім того, берлінське підприємство отримало розпорядження вести подальше технічне вдосконалення конструкції самохідної установки. Серійний випуск машин налагодили на колишніх заводах, що випускали танки Pz.Kpfw.II – “Fahrzeug und Motorenwerke GMBH” (“FAMO”) в Бреслау (Вроцлав) і “FAMO-Warschau” в Чеховіцах (у районі Варшави). Спочатку планувалося 50% танків, що випускалися, добудовувати як самохідні установки, оснащені гарматами калібру 75 мм. Проте вже в кінці червня 1942 року частку САУ збільшили до 75% від загального числа шасі. Одночасно з цим заводи “FAMO” отримали наказ готуватися до повного згортання випуску танків і переходу на випуск самохідних установок, що і відбулося в січні 1943 року. Самохідні установки “Marder II” отримували підвіску, ходову частину і корпус танка Pz.Kpfw.II Sd.Kfz.121 Ausf.F, що випускався заводами “FAMO” з березня 1941 по грудень 1942 року. Підвіска Sd.Kfz.131 складалася з десяти опорних катків з гумовими бандажами. Кожен каток незалежно підвішувався на маятнику, що коливається. Кожен маятник з'єднувався з окремою листовою ресорою, кінець якої спирався на рухомий ролик. Перший, другий і п'ятий каток додатково амортизувався пружинною ресорою. Ведучі колеса діаметром 755 мм малося в своєму розпорядженні спереду, а направляюче колесо діаметром 650 мм з механізмом натягнення гусениці – ззаду. Гусеничні траки відливали з марганцевої сталі. Гусениці двугрібні, шириною 300 мм, опорна довжина гусениці 2400 мм, база 1880 мм, крок 91 мм. Кожна гусениця складалася з 108 траків. Маса гусениці складала 400 кг Корпус – зварною із сталевих гетерогенних бронеплит. Лобова бронеплита корпусу була шириною 35 мм, борти і корма – 15 мм, днище – 10 мм. Бойове відділення відгороджувалося від рухового відділення протипожежною перегородкою. Провідний вал проходив через бойове відділення до коробки передач, розташованої в передній частині корпусу. Бойове відділення напіввідкритого типу, захищалося бронею тільки спереду і з бокам. Товщина бронелистів складала 10 мм. Броня маски гармати була завтовшки 4-8 мм. Дах рухового відділення прикривав лист броні завтовшки 5 мм. Установка Sd.Kfz.131 приводилася в рух рядним шестициліндровим карбюраторним двигуном рідинного охолоджування Maybach HL 62 TRM потужністю 140 к.с. при 2600 об./хв. На деяких машинах стояв двигун Maybach HL 62 TR. Коробка перемикання передач – семишвидкісна, типу Zahradfabrick ZF SSGT 46 Aphon – розташовувалася в передній частині корпусу. Озброєння машини складалося з протитанкової гармати 7,5-cm PaK-40/2 калібру 75 мм. Ця була стандартна гармата, пристосована до монтажу на танкові шасі. Гармата з верхньої частини лафета кріпилася до спеціально розробленому фірмою “Rheinmetall-Borsig” нижній частині лафета. Нижня частина лафета кріпилася болтами до верхньої бронеплити корпусу. Механізм горизонтального наведення входив до складу нижньої частини лафета. Спочатку установку оснащували упором ствола, що фіксував ствол під час їзди. Позаду гармата фіксувалася кріпленнями до люльки ствола. Боєкомплект, що возиться, – 37 пострілів – розташовувався в трьох металевих стелажах (перший час клепаних, а потім - зварних). Стелажі кріпилися до надмоторної бронеплити. Сектор обстрілу: 32 градуси вліво і 25 градусів управо. Кут піднесення/відміни: -8/+10 градусів. Приціл однооб'єктивний Zeiss ZF 3x8. Додаткове озброєння складалося з кулемета MG-34 або MG-42 калібру 7,92 мм, пістолетів-кулеметів MP-38 і MP-40 калібру 9,0 мм і пістолетів. З липня 1942 року до червня 1943 року підприємства “FAMO” побудували 531 машину Sd.Kfz.131. Фірми “Daimler-Benz” і “MAN” в період з липня 1943 року до березня 1944 року переробили в САУ ще 75 танків різних серій. 5-cm PaK-38 Fgst auf Pz.Kpfw.II (Sd.Kfz.131) “Marder II”.У 1944 році на базі танків Pz.Kpfw.II випустили серію 30-50 машин, оснащених гарматою 5-cm PaK-38 L/60 калібру 50 мм. Машини відрізнялися формою маски гармати і бортів. Озброєні 50-мм гарматою САУ використовувалися головним чином на Західному фронті. 7,62-cmPaK-36(r) Fgst auf Pz.Kpfw.II (Sd.Kfz.132) “Marder II”.20 грудня 1941 року Міністерство озброєнь отримало наказ розробити самохідний винищувач танків на базі шасі легких танків Pz.Kpfw.II Sd.Kfz.121 Ausf.D/E і Pz.Kpfw.38(t). Прототип машини побудувала фірма “Alkett”. Самохідна установка на базі Pz.Kpfw.II Ausf D/E отримала назву Panzerselbstfahrlafette 1. Пізніше назва машини неодноразово мінялася. Причини зміни невідомі, швидше за все це робилося з міркувань секретності. Але 27 лютого 1944 року Гітлер наказав привласнити машинам типу (Sd.Kfz.131 і Sd.Kfz.132) назву “Marder II”. Що ж до базового шасі, то танки Pz.Kpfw.II Ausf.D/E були створені для озброєння легких дивізій Вермахту і відрізнялися від всіх інших модифікацій Pz.Kpfw.II новим корпусом і ходовою частиною типу Крісті. При створенні САУ нічого принципово нового в порівнянні з Panzerjager I винаходити не стали, повторивши в цілому його компоновку. Силова установка, трансмісія і ходова частина базового танка залишилися без змін. Усередині нерухомої броньової рубки з низькими бортами, змонтованої на даху корпусу танка ближче до корми, встановили 76-мм гармати PaK-36(r). САУ була важча за базовий танк на дві тонни, її бойова маса склала 11,5 т. Проте на динамічних характеристиках машини це не відбилося. До кінця травня 1942 року цехи заводу “Alkett” в Берліні покинули 192 протитанкових САУ 7,62-cm PAK(r) auf Pz.Kpfw.II Ausf.D “Marder II” (Sd.Kfz.132). Самохідні винищувачі Sd.Kfz.132 використовувалися на фронті з квітня 1942 року і до кінця війни. Крім німецької армії, 12 машин “Marder II” використовувалися в словацькій армії.
Вітаю Вас Гість | RSS
