Після випробувань Sd Kfz 300 BI і Sd Kfz 300 BII компанією Borgward була розроблена достатньо надійна легка машина SdKfz 302 (Leichter Ladungstrager E-Motor). По параметрах В-III якнайповніше відповідала суті «сухопутної торпеди». При габаритних розмірах 1500x850x560 мм її маса (370 кг) здавалася цілком прийнятною. Переміщення із швидкістю 10 км/год забезпечували два електромотори (поодинці на кожну гусеницю) потужністю 2,5 квт, що живляться акумуляторними батареями 12-вольт. Корпус ділився на три відсіки. У передньому розміщувалося 60 кг вибухової речовини, в середньому — механізми управління, а в задньому — котушка з трижильним кабелем завдовжки 1,5 км. По ньому управляли машиною з виносного пульта. Натисненням відповідних кнопок її можна було повернути наліво, направо, дати задній хід або зупинити. Таким же чином ініціювався підрив заряду. Машину, поставлену у виробництво в квітні 1942 року, назвали »Goliath» (можливо, в цьому є частка іронії: однойменний біблейський персонаж був колосального зросту і сили). З квітня 1942 до січня 1944 року фірми Borgward і Zundapp випустили 2650 машин. «Goliath» широко використовувалися на Східному фронті для того, щоб проробляти проходи в мінних полях (зокрема, ними на Курській дузі розчищали шлях наступаючим Elephant). Вони застосовувалися також для руйнування довготривалих вогняних точок і укріплених міських будівель, а також інших перешкод. Намагалися пустити »Goliath» і проти танків. Проте затія практичного успіху не мала із-за уразливості машини. Її 5-мм листів з м'якого заліза пробивалися навіть гвинтівковими кулями, а кабель управління нерідко ушкоджувався вибухом міни або снаряда. Більш того, бойовий досвід показав, що і підривний заряд, що транспортується, був малуватий. Незабаром фірми перейшли на вдосконалену модифікацію Goliath під індексом SdKfz 303 (Leichter Ladungstrager V-Motor) з двигуном внутрішнього згорання.
Тактико-технічні характеристики підривника Goliath
Вітаю Вас Гість | RSS
