Серед безлічі легкових автомобілів різних типівщо використалися в роки Другої Світової війни фронтовими частинами і тиловими установами вермахту і військ СС, найбільшепоширення набули легкові автомобілі Kfz 1, що мали такожпозначення KDF тип 82 і «Кюбельваген». Ними укомплектовувалисяперш за все штабні підрозділи, вони ж поступали наозброєння розвідувальних і мотоциклетних батальйонівпоступово витісняючи мотоцикли. Замовлення на створення цього автомобіля відомий конструктор Фердинанд Порше отримав за декілька місяців до початку другої світової війни. У основу конструкції Kfz 1 Порше поклав розроблений їм в передвоєнні роки так званий «народний автомобіль» («Фольксваген»), масове виробництво якого планувалося організувати на спеціально побудованому автозаводі поблизу міста Фаллерлебен. Для споруди заводу серед населення Німеччини була організована спеціальна система попередніх внесків, які повинні були враховуватися при придбані автомобіля. Проте в березні 1940 р. замість «народного автомобіля» з конвейєрів заводу почали сходити армійські усюдиходи Kfz 1. Ця машина мала чотиримісний суцільнометалевий кузов, взадній частині якого розміщувалися трансмісія і 4-циліндровийдвигун повітряного охолоджування з оппозітним розташуваннямциліндрів. Селективна коробка передач забезпечувала перемиканнячотирьох передач вперед і одну — назад. Підвіска незалежна з поперечними торсіонами і подовжніми маятниками. Керованою була передня вісь. На більшості модифікацій привід здійснювався тільки на задню вісь, що дещо знижувало прохідність автомобіля. У той же час були і повно приводні модифікації. Розгортання серійного виробництва Kfz 1 відбувалося вельми швидкими темпами, оскільки завдяки малій вазі, високій прохідності і наявності двигуна повітряного охолоджування він ідеально підходив для оснащення частин німецького Африканського корпусу. Дуже непогано зарекомендував себе цей автомобіль і на Східному фронті. З урахуванням досвіду експлуатації Kfz 1 у фронтових умовах в 1943 р. була проведена його модернізація: робочий об'єм циліндрів збільшили з 985 до 1131 см кубічних, потужність двигуна підвищена з 24 до 25 к.с., встановлені фари меншого розміру, спрощена технологія виробництва багатьох деталей. Модернізований автомобіль під тим же позначенням Kfz 1 випускався аж до закінчення війни. Всього було виготовлено 50018 (за іншими даними — 50435) автомобілів Kfz 1.
Вітаю Вас Гість | RSS
