У числі більш ніж 2500 протитанкових гармат, що дісталися вермахту після окупації Чехословакії, значну частку складали 47-мм протитанкові гармати P.U.V. зр. 1936 р. фірми «Шкода». По своїй конструкції ця гармата була цілком довершеним знаряддям. Її частина (ствол, пристрої противідкотів, люлька, верхній верстат з підйомним і врівноважуючим механізмами і прицільні пристрої), що обертається, встановлена на нижньому верстаті з розсувними станинами і колісним ходом. У бойовому положенні станини розлучаються в сторони. Це сприяє збільшенню поперечної стійкості знаряддя і горизонтального обстрілу. У похідному положенні станини зводяться і жорстко з'єднуються один з одним. За допомогою зчіпного пристрою, яким оснащуються станини, знаряддя на поході з'єднується з тягачем. Колісний хід знаряддя підресорений. Цим забезпечуються великі швидкості руху гармати на поході. Під час стрільби при розведенні станин підресорювання автоматично вимикається. Для захисту гарматної обслуги від куль і осколків ворожих снарядів знаряддя обладналися щитовим прикриттям. Вперше гармата була використана в бойових діях у Франції весною 1940 р. і перебувала на озброєнні частин вермахту аж до початку 1943 р. оскільки по бронебійності вона лише небагато поступалася новим 50-мм протитанковим гарматам Pak 38. У винищувально-протитанкових дивізіонах застосовувалися також 47-мм гармат Pak 37 (t), встановлених на шасі легких німецьких танків PzKpfw I Ausf В.
Тактико-технічні характеристики 47-мм п/т гармати PaK 37 (t)
Вітаю Вас Гість | RSS
