Важкий танк Т-35 був задуманий як танк додаткового якісного посилення загальновійськових і танкових з'єднань при прориві особливо сильних укріплених смуг. Проект танка був розроблений колективом конструкторів на чолі з Н.В. Цейцем в 1932 році. Наступного року після випробування дослідного зразка і доопрацювання він був прийнятий на озброєння і почалося його виробництво. У війська танк став поступати в 1934 році. До 1939 року було випущено близько 60 машин.До кінця 30-х років танк Т-35 був найсильнішим по озброєнню і єдиним серійним п'ятибаштовим танком в світі. Озброєння Т-35 розміщувалося в п'яти баштах, що оберталися, - одна кругового обертання і чотири з обмеженими секторами обстрілу.У центральній башті встановлювалися 76-мм гармата КТ-35 і праворуч від неї, в незалежній установці, 7,62-мм кулемет ДТ. Прицільні пристосування - танковий перископ зразка 1932 року і телескопічний приціл зразка 1930 року. Башта мала електропривод для грубого наведення. 76,2-мм гармати довжиною ствола в 16,5 калібру вела вогонь бронебійними і уламково-фугасними снарядами (маса по 6,5 кг, початкова швидкість відповідно 381 і 530 м/с), могла робити 3-4 постріли в хвилину. При установці підривника уламково-фугасного снаряда на осколкову дію він при розриві створював площу ураження по фронту 30 і в глибину 5 метрів, при установці підривника на фугасну дію в грунті середньої щільності утворювалася воронка діаметром до 1,5 метра і завглибшки 0,5 метра.У двох баштах з 45-мм гарматами 20К були спарені 7,62-мм кулемети ДТ. Гармати були закріплені в рухомих бронюваннях на цапфах, а кулемети - в кульових установках. Вогонь з 45-мм гармат довжиною ствола в 46 калібрів вівся бронебійними і осколковими снарядами (вагою в 1,42 і 2,13 кг з початковою швидкістю відповідно 760 і 335 м/с). Їх скорострільність - 8-12 пострілів в хвилину. Бронебійні снаряди на дальності стрільби в 500 метрів пробивали броню завтовшки до 43 мм, це в той час, коли товщина лобової броні танків не перевищувала 20-35 мм. Дві башточки мали тільки по кулемету.Таке розташування озброєння дозволяло зосередити вогонь однієї 76-мм, одній 45-мм гармат і трьох кулеметів вперед, назад і на будь-який борт. Боєкомплект Т-35 складався з 96 артилерійських пострілів до 76,2-мм гармати, 200 пострілів до 45-мм гармат і 10.000 патронів до кулеметів.Центральна башта відділялася від решти частини бойового відділення броньовою перегородкою, передні і задні попарно повідомлялися між собою.Спостереження в бойовій обстановці екіпаж вів через оглядові щілини із стеклоблоками, перископи, перископні і телескопічні приціли.Природно, численне озброєння - 3 гармати і 5 кулеметів - вимагало і відповідного екіпажа.У центральній башті розміщувалися три люди:Командир танка (праворуч від знаряддя) - веде вогонь з ДТ, заряджає за допомогою радиста знаряддя, командує танкомКомандир артилерійської башти (зліва від знаряддя) - веде вогонь із знаряддя.Радіотелеграфіст - обслуговує радіостанцію в бою, допомагає заряджати знаряддяУ передній гарматній башті розміщувалися дві люди:Командир башти (праворуч від знаряддя) - заряджає знаряддя, відповідає за стан озброєння баштиПомічник командира - веде вогонь із знаряддя, є заступником командира відповідає за стан всього озброєння танка (поза боєм керує підготовкою артилеристів і кулеметників)У передній кулеметній башті розміщувалася одна людина:Механік-водій - веде вогонь з кулемета (поза боєм: забезпечує догляд за мотором, є заступником водія танка, відповідає за стан озброєння башти)У задній гарматній башті розміщувалися дві люди:Командир башти - веде вогонь із знаряддя, є заступником командира центральної башти, відповідає за стан озброєння задньої гарматної баштиМеханік-водій (праворуч від знаряддя) - заряджає знаряддя, забезпечує догляд за ходовою частиною машиниУ задній кулеметній башті розміщувалася одна людина:Командир кулеметної башти - веде вогонь з кулемета, відповідає за стан озброєння баштиУ відділенні управління:Танковий технік - управляє рухом танка, відповідає за його технічний стан (поза боєм керує підготовкою механіків водіїв і мотористів)До складу екіпажа входили також один або два фахівці, що знаходяться в технічних підрозділах. Вони забезпечували поточний догляд за трансмісією, ходовою частиною і мотором.На Т-35 встановлювався карбюраторний дванадцятіциліндровий V-образний двигун М-17 рідинного охолоджування потужністю в 500 к.с. Паливні баки місткістю 910 л забезпечували запас ходу по шосе до 150 км. Двигун з'єднувався через багатодисковий головний фрікціон сухого тертя з механічною п'ятишвидкісною коробкою передач. Як механізм повороту використовувалися бортові фрікціони із стрічковими гальмами.Ходова частина танка складалася з восьми обрезінених опорних катків великого діаметру, зблокованих попарно в чотири візки, шести обрезіненних підтримуючих катків, що направляє колеса з гвинтовим натяжним механізмом, що веде колеса заднього розташування із знімними зубчатими вінцями. Підвіска опорних катків блокована, підресорювання здійснювалося двома спіральними пружинами. Між направляючими колесами і передніми опорними катками були встановлені натяжні ролики, що запобігали прогинанням передніх гілок гусениць при подоланні вертикальних завад. Кожна гусениця складалася з 135 траків скелетного типу шириною 526 мм, крок трака 160 мм. Траки з'єднувалися пальцями, що стопоряться за допомогою шплінтів. Ходова частина танка захищалася 10-мм броньовим фальшбортом. Середній питомий тиск - 0,78 кг/см2.Всі машини були обладнані радіостанціями 71-ТК-1 з поручневой антеною і телефонним переговорним пристроєм на сім абонентів.Т-35 випускався в декількох модифікаціях, гарматних башт, що відрізнялися конструкціями, зразками встановлених знарядь і вагою. Якщо маса дослідного складала 42 тонни, то останніх, випущених в 1938-му, - близько 55 тонн. У останньої модифікації змінили форму лобової деталі корпусу з бронею до 50 мм і упровадили конічні гарматні башти, кількість кулеметів була збільшена до семи, змінена конструкція бортових екранів. На головній башті замість поручневої встановлювалася штирьова антена.В ході експлуатації, виявилися істотні недоліки, обумовлені конструктивними особливостями машини.Двох'ярусне розташування башт зумовило значну висоту машини що підвищувало уразливість танка на полі бою. Крім того, майже двометрова висота надгусенічних полиць робила посадку в танк без використання спеціальних драбинок або сторонньої допомоги практично неможливим.Оглядовість з танка була украй низька. Особливо це стосувалося механіка-водія. У бойових умовах йому доводилося вести машину мало не усліпу, оскільки оглядові щілини дозволяли бачити місцевість тільки зліва і попереду, да і то у вельми обмежених секторах.Але найбільшою проблемою було покинути підбиту машину. Вихід здійснювався тільки через верхні люки і при цьому екіпаж головної башти виявлявся на чотириметровій висоті під вогнем супротивника. Люк механіка-водія не можна відкрити, не повернувши вліво кулеметну башту, заклинювання якої могло коштувати йому життя. Вихід із задніх башт сильно утруднено нішею головної башти і поручневою, що нависає над ними, антеною.Велике значення відношення довжини танка до його ширини (більше 3) несприятливо позначалося на його маневреності.Крім того, Т-35 мав велику кількість недоліків пов'язаних з двигуном і трансмісією.Танк Т-35 виявився неперспективною машиною. Перш за все стала видна неспроможність ідеї розосередження вогню. Командир танка не міг давати своєчасні вказівки всім баштам. Одиночні стрілки в баштах при недостатніх засобах спостереження не мали можливості вибрати головну ціль. Оскільки прицільний вогонь вівся з коротких зупинок, механік-водій не здатний виконати вимоги всіх навідників, хіба що зовсім зупинивши танк. Але тоді сам танк перетворювався на нерухому мішень. Танк Т-35 мав слабке бронювання, великі розміри, низьку маневреність.В середині і кінці 30-х років на базі Т-35 (з використанням ряду агрегатів танка Т-28) в дослідному порядку побудували самохідно-артилерійські установки СУ-14 (з 203-мм гаубицею Б-4) і СУ-14А (з 152-мм гарматою Б-10).По даним на 22 червня майже всі танки Т-35 були зосереджені в 67-му і 68-му танкових полках 34-ої танкової дивізії 8-го механізованого корпусу Київського Особливого військового округу. Танки Т-35 взяли участь в боях в перші місяці Великої Вітчизняної війни і більшість з них було втрачено в районі Дубно в липні 1941 року.
Tактико-технічні характеристики Тяжкого танка Т-35
Вітаю Вас Гість | RSS
