У 1934 році служба озброєння сухопутних військ видала замовлення на бойову машину з 37-мм гарматою, яка отримала позначення ZW (Zugfuhrerwagen - командирська машина роти). З чотирьох фірм, що брали участь в конкурсі, тільки одна - "Даймлер-бенц" - отримала замовлення на виготовлення дослідної партії з 10 машин. У 1936 році ці танки були передані на військові випробування під армійським позначенням PzKpfw III Ausf. А (або Pz. IIIA).Друга дослідна партія з 12 штук моделі Ausf. В мала вже абсолютно іншу ходову частину з 8 маленькими опорними катками. На наступних 15 експериментальних танках Ausf. С ходова частина була аналогічною, проте помітно покращала підвіска. Слід підкреслити, що всі інші бойові характеристики на згадуваних модифікаціях в принципі залишалися незмінними. Цього не скажеш про танки серії Ausf. D, лобова і бортова броня яких була доведена до 30 мм, при цьому маса танка досягла 19,5 т. У 1938 році на заводах відразу трьох фірм - "Даймлер-Бенц", "Хеншель" і MAN - почалося виробництво першої масової модифікації "трійки" - Ausf. E. 96 танків цієї моделі отримали ходову частину з шістьма обрезіненними опорними катками і торсіонною підвіскою з гідравлічними амортизаторами. яка в подальшому вже не піддавалася істотним змінам. Бойова маса танка складала 19,5 т. Екіпаж складався з 5 чоловік. Така кількість членів екіпажа, починаючи з PzKpfw III стала стандартним на всіх подальших німецьких середніх і важких танках. Таким чином, вже з середини 30-х років німці добилися функціонального розділення обов'язків членів екіпажа. Супротивники ж пришли до цього значно пізніше - лише до 1943-1944 років.PzKpfw III Ausf. E був озброєний 37-мм гарматою з довжиною ствола в 46,5 калібру і трьома кулеметами MG 34 (боєкомплект 131 постріл і 4500 патронів). 12-циліндровий карбюраторний двигун "Майбах" HL 120TR потужністю 300 к.с. при 3000 об/хв дозволяв танку розвивати максимальну швидкість по шосе 40 км/год; запас ходу при цьому складав 165 км. по шосе і 95 км. - при русі по перетнутій місцевості. Компоновка танка була традиційною для німців - з переднім розташуванням трансмісії, що скорочувало довжину і збільшувало висоту машини, спрощувало конструкцію приводів управління і їх обслуговування. Крім того, створювалися передумови для збільшення габаритів бойового відділення. Характерним для корпусу цього танка, як. втім, і для всіх німецьких танків того періоду, була рівнопрочність броньових листів на всіх основних площинах і велика кількість люків. До літа 1943 року міцності корпусу німці віддавали перевагу зручності доступу до агрегатів. Заслуговує позитивної оцінки трансмісія, характерним для якої було велика кількість передач в коробці передач при малій кількості шестерень: на одну передачу - одна шестерня Жорсткість коробки, крім ребер в картері, забезпечувалася "безвальною" системою монтажу шестерень. В цілях полегшення управління і підвищення середньої швидкості руху були застосовані зрівнювачі і сервомеханізми. Ширина гусеничних стрічок - 360 мм - була вибрана, виходячи, головним чином, з умов руху по дорогах, при цьому істотно обмежувалася прохідність по бездоріжжю.Середній танк PzKpfw III був першим по-справжньому бойовим танком Вермахту. Він розроблявся як машина для командирів взводів, проте з 1940 до початку 1943 року був основним середнім танком німецької армії. Танки PzKpfw III різних модифікацій випускалися з 1936 по 1943 рік фірмами "Даймлер-бенц", "Хеншель", MAN, "Алкетт", "Крупп", FAMO, "Вегманн", MNH і MIAG. У Другу Світову війну Німеччина вступила, маючи на озброєнні крім легких танків PzKpfw I і PzKpfw II середні танки PzKpfw III версій А, В, З, D і Е.У період з жовтня 1939 по липень 1940 року фірми FAMO, "Даймлер-бенц", "Хеншель", MAN і "Алкетт" випустили 435 танків PzKpfw III Ausf. F, які трохи відрізнялися від попередньої модифікації Ausf. Е. На танках з'явився броньовий захист воздухозаборів гальмівної системи і системи управління, люки доступу до механізмів системи управління робилися з двох частин, підставу башти прикривав спеціальний захист, щоб при попаданні снаряда башту не заклинювало. На крилах встановлювалися додаткові габаритні ліхтарі. Три ходові ліхтарі типу "Нотек" розміщувалися на передній частині корпусу і лівому крилі танка. PzKpfw III Ausf. F озброювалися 37-мм гарматою з так званою "внутрішньою маскою", а 100 машин цієї ж версії - 50-мм гарматою з "зовнішньою маскою", В 1942-1943 роках частина танків отримала 50-мм гармати KWK 39 L/60. Перші ж 10 машин з 50-мм гарматою було побудовано ще в червні 1940 року. Виробництво танків версії G почалося в квітні - травні 1940 року, і до лютого 1941 року 600 танків цього типу поступили в танкові частини Вермахту. Первинне замовлення складало 1250 машин, але після захоплення Чехословакії, коли німці поставили в лад багато чехословацьких танків LT-38, що отримали в німецькій армії позначення PzKpfw 38 (t), замовлення скоротили до 800 машин. На PzKpfw III Ausf. G товщина кормової броні збільшилася до 30 мм. Оглядова щілина механіка-водія стала закриватися броньовою заслінкою. На даху башти з'явився електричний вентилятор в захисному кожусі. Танки повинні були озброюватися 37-мм гарматою, але велика частина машин вийшла з складальних цехів з 50-мм гарматою KWK 39 L/42, розробленою фірмою "Крупп" в 1938 році. Одночасно почалося переозброєння новою артсистемою раніше випущених танків моделей Ausf. Е і Ausf. F. Боєкомплект нової гармати складався з 99 пострілів, для двох кулеметів MG 34 призначалося 3750 патронів. Після переозброєння маса танка зросла до 20,3 т. Змінилося розташування ящиків із запасними частинами і інструментами на надгусенічних полицях На даху башти був отвір для пуску сигнальних ракет. До задньої стінки башти часто кріпився додатковий ящик для спорядження. що отримав жартівливу назву "Скриня Роммеля".Танки пізнішого випуску оснащувалися командирською башточкою нового типу, яка встановлювалася також на PzKpfw IV і була забезпечена п'ятьма перископами. Будувалися також танки тропічного виконання. Вони позначалися PzKpfw III Ausf. G (trop) і відрізнялися покращуваною системою охолоджування і повітряними фільтрами. Таких машин було випущено 54 одиниці. Танки версії G поступили на озброєння вермахту в ході французької кампанії. У жовтні 1940 року фірми MAN, "Алкетт". "Хеншель", "Вегманн", MNH і MIAG розвернули серійне виробництво танків версії Ausf. Н.До квітня 1941 року було побудовано 310 (за деякими джерелами 408) машин з 759 замовлених в січні 1939 року. Товщина броні задньої стінки башти танків PzKpfw III Ausf. H збільшилася до 50 мм. У зв'язку із збільшенням маси танка і використанням гусениць шириною 400 мм на підтримуючих і опорних катках довелося встановити ще спеціальні направляючі, які збільшили діаметр катків на 40 мм. Щоб усунути надмірне провисання гусениці, передній підтримуючий каток, який на танках версії Ausf. G знаходився майже поряд з пружинним амортизатором, довелося змістити вперед. Серед інших удосконалень слід зазначити зміна положення фари на крилі, буксирних крюків, форми вхідних люків. Ящик з димовими шашками конструктори перенесли під навіс задньої плити силового відділення. У підстави башти встановлювався кутовий профіль, що захищав підставу від попадання снаряда. Замість коробки передач "Варіорекс" на машинах версії Ausf. Н встановлювалася коробка передач типу SSG 77. Конструкція башти змінилася таким чином, що члени екіпажа, що знаходилися в ній, оберталися разом з баштою. Командир танка, а також навідник і заряджаючий мали свої люки в бічних стінках і даху башти.Бойове хрещення танки PzKpfw III Ausf. H отримали в ході операції "Барбаросса". У 1942-1943 роках танки були переозброєні 50-мм гарматою KWK L/60. Наступною серійною версією були танки PzKpfw III Ausf. J. Вони випускалися з березня 1941 по липень 1942 року. Лоб і корма машини були захищені 50-мм бронею. Бронювання бортів і башти склало 30 мм. Броньовий захист маски гармати збільшився на 20 мм. Серед інших незначних поліпшень найістотнішим став новий тип установки кулемета MG 34. Спочатку танки PzKpfw III Ausf. J озброювалися 50-мм гарматою KWK 38 L/42, але, починаючи з грудня 1941 року, на них почали встановлювати нову 50-мм гармату KWK 39 з довжиною ствола в 60 калібрів. Всього було побудовано 1549 машин з гарматою KWK 38 L/42 і 1067 машин з гарматою KWK 38 L/60.Поява нової версії PzKpfw III Ausf. L - пов'язано з невдалим ходом робіт по установці на шасі PzKpfw III Ausf. J стандартної башти танка PzKpfw IV Ausf. G. Після провалу цього експерименту було ухвалено рішення почати виробництво нової серії танків, що володіють поліпшеннями, передбаченими для версії Ausf. L і озброєних 50-мм гарматою KWK 39 L/60. У період з червня по грудень 1942 року було випущено 703 танки версії Ausf. L. В порівнянні з попередніми версіями нові машини мали посилене бронювання гарматної маски, яка одночасно служила противагою подовженому стволу гармати KWK 39 L/60. Лоб корпусу і башти був захищений додатковими 20-мм бронелистами. Оглядова щілина механіка-водія і маска курсового кулемета MG 34 знаходилися в отворах в лобовій броні. Інші зміни стосувалися механізму натягнення гусениць, розташування димових шашок на кормі танка під загином броні, конструкції і розташування ходових вогнів і розміщення інструментів на надгусеничних полицях, Оглядова щілина заряджаючого в додатковому бронюванні маски гармати була ліквідована. Нагорі броньового захисту маски був невеликий отвір для огляду і техобслуговування механізмів пристрою противідкоту гармати. Крім того. конструктори усунули броньовий захист підстави башти, яка знаходилася зверху на корпусі танка, і оглядові щілини з боків башти. Один танк версії Ausf. L випробовувався з безвідкатним знаряддям KWK 0725. Із замовлених 1000 танків PzKpfw III Ausf. L було побудовано тільки 653. Інші переробили на танки версії N, оснащені гарматою калібру 75 мм.Останньою версією танка PzKpfw III з 50-мм гарматою була модель Ausf. М. Танки цій модифікації були подальшим розвитком PzKpfw III Ausf. L і будувалися з жовтня 1942 по лютий 1943 року. Первинне замовлення на нові машини склало 1000 одиниць, але, враховуючи переваги радянських танків над PzKpfw III з 50-мм гарматою, замовлення скоротили до 250 машин. Частину решти танків перебудували на самохідні Stug III і вогнеметні танки PzKpfw III (FI), а іншу частину переробили на версію N, встановивши на машинах 75-мм гармат. В порівнянні з версією Ausf. L танки PzKpfw III Ausf. M мали незначні відмінності. По обидві сторони башти встановлювалися встроєні димові гранатомети NbKWg калібру 90 мм, вмонтовувалася противага гармати KWK 39 L/60, в бічних стінках корпусу були ліквідовані евакуаційні люки. Все це дозволило збільшити боєкомплект з 84 до 98 пострілів. Вихлопна система танка дозволяла йому без підготовки долати водні завади завглибшки до 1,3 м. Інші удосконалення стосувалися зміни форми буксирних крюків, ходових вогнів, установки стійки для кріплення зенітного кулемета, кронштейнів для кріплення додаткових бронеекранів. Ціна одного PzKpfw III Ausf. M (без озброєння) склала 96183 рейхсмарки.4 квітня 1942 року А.Гітлер наказав вивчити доцільність переозброєння танків PzKpfw III 50-мм гарматою Рак 38. З цією метою один танк оснастили новою гарматою, але експеримент закінчився невдало.Танки останньої серійної версії отримали позначення PzKpfw III Ausf. N. Вони мали такий же корпус і башту, як і машини версій L і М. Для їх виробництва використано відповідно 447 і 213 шасі і башт обох версій. Головне, що відрізняло танк PzKpfw III Ausf. N від його попередників, це 75-мм гармата KWK 37 L/24, якою озброювалися танки PzKpfw IV версій A-F1. Боєкомплект складав 64 постріли. PzKpfw III Ausf. N мали видозмінену маску гармати і цілісний люк командирської башточки, бронювання якої досягло 100 мм. Оглядова щілина праворуч від знаряддя була ліквідована. Крім того, були ряд інших неістотних відмінностей від машин раніших версій. Виробництво танків версії Ausf. N почалося в червні 1942 року і тривало до серпня 1943 року. Всього було випущено 663 машини, ще 37 танків було переобладнано під стандарт Ausf. N в ході ремонту машин інших версій.Крім бойових, так званих лінійних танків, було випущено 5 типів командирських загальною чисельністю 435 штук. 262 танки переобладнали в машини управління артилерійським вогнем. Особливе замовлення - 100 вогнеметних танків - виконала фірма "Вегманн". Для вогнемета з дальністю дії до 60 метрів було потрібно 1000 літрів вогнесуміші. Танки призначалися для Сталінграду, але на фронт потрапили тільки на початку липня 1943 року - під Курськ.В кінці літа 1940 року 168 танків версій F, G і Н були переобладнані для руху під водою і повинні були використовуватися при висадці на англійське побережжя. Глибина занурення складала 15м; свіже повітря подавалося шлангом завдовжки 18 м і діаметром 20 см. Весною 1941 року досліди були продовжені вже з 3,5-м трубою - "шнорхелем". Оскільки висадка до Англії не відбулася, деяка кількість таких танків з складу 18-ої танкової дивізії 22 червня 1941 року подолала по дну Західний Буг.З липня 1944 року PzKpfw III застосовувався і як БРЕМ. При цьому на місці башти встановлювалася квадратна рубка. Крім того, були випущені невеликі партії машин для підвезення боєприпасів і проведення інженерних робіт. Існували прототипи танка-тральщика і варіанти переробки лінійного танка в дрезину.PzKpfw III використовувалися на всіх театрах військових дій - від Східного фронту до африканської пустелі, всюди користуючись любов'ю німецьких танкістів. Зручності, створені для роботи екіпажа, можна було вважати зразком для наслідування. Їх не мав жоден радянський, англійський або американський танк того часу. Прекрасні прилади спостереження і прицілювання дозволяли "трійці" успішно боротися з могутнішими Т-34, KB і "Матільдами" в тих випадках, коли останні не встигали його виявити. Трофейні PzKpfw III були в Червоній Армії улюбленими командирськими машинами якраз через вищеперелічені причини: комфорт, відмінна оптика плюс прекрасна радіостанція. Втім, вони, як і інші німецькі танки, з успіхом використовувалися радянськими танкістами і по прямому, бойовому, призначенню. Існували цілі батальйони, озброєні трофейними танками.Виробництво танків PzKpfw III було припинене в 1943 році, після випуску приблизно 6000 машин. Надалі продовжувалося лише виробництво САУ на їх базі.Серійні модифікації:Pz.IIIA - передсерійний варіант масою 15,4 т. Двигун Maybach HL 108TR потужністю 250 к.с. Швидкість 32 км/год. Екіпаж 5 чол. Габарити: 5690х2810х2335 мм. Озброєння: 37-мм гармати KWK L/46,5 і три кулемети MG 34. Виготовлено 10 одиниць.Pz.IIIB - нова ходова частина з вісьма опорними катками малого діаметру і підвіскою на листових ресорах. Командирська башточка уніфікована з Pz.IVA. Виготовлено 15 одиниць.Pz.IIIC - незначні відмінності від попередньої моделі. Декілька змінена підвіска. Виготовлено 15 одиниць.Pz.IIID - товщина лобової і бортової броні збільшена до 30 мм. Декілька змінена підвіска і введена нова командирська башточка. Бойова маса 19,8 т. Виготовлено 50 одиниць.Pz.IIIE - абсолютно нова ходова частина з шістьма опорними катками, торсіонна підвіска. Двигун Maybach HL120TR потужністю 30 к.с. Введені двостулкові бортові люки в башті, нова установка курсового кулемета. Змінам піддалася кормова частина корпусу. Озброєння залишилося тим самим. Бойова маса 19,5 т. Швидкість 40 км/год. Виготовлено 96 одиниць.Pz.IIIF - трохи модернізований Pz.IIIE. Виготовлено 435 одиниць.У подальшому всі танки варіантів Pz.IIIE і Pz.IIIF Були переозброєні 50-мм гарматою KWK 38. При цьому число кулеметів скоротилося до двох.Pz.IIIG - незначні зміни в деталях корпусу. Нова командирська башточка з п'ятьма оглядовими приладами. Озброєння: 50-мм гармата KWK 38 і два кулемета MG 34. Бойова маса 20,3 т. Двигун Maybach HL 120TRM. Виготовлено 600 одиниць (з них 54 в тропічного виконання Pz.IIIG (trop).Pz.IIIH - нова конструкція направляючого і провідного колеса. Додаткової 30-мм плити на лобовій частині корпусу. Гусениці шириною 400 мм. Змінена кормова частина башти. Бойова маса 21,6 т. Озброєння і двигун без змін. Виготовлено 310 одиниць.Pz.IIIJ - лобова броня завтовшки 50 мм, новий тип установки курсового кулемета. З грудня 1941 року-50-мм гармата KWK 39 з довжиною ствола в 60 калібрів. Виготовлено 2616 одиниць (з них 1067 з довгоствольною гарматою).Pz.IIIL (Sd.Kfz.141/1) - збільшена товщина броні маски гармати і додаткової 20-мм броні в лобовій частині корпусу. Ряд інших дрібних удосконалень. Бойова маса 22,7 т. Габарити: 6412х2920х2510 мм. Двигун і озброєння, як у Pz.IIIJ останніх випусків. Виготовлено 653 одиниці.Pz.IIIM (Sd.Kfz.141/1) - останній варіант Pz.III як лінійний танк, озброєний 50-мм гарматою. Незначні відмінності від Pz.IIIL. Ліквідовані люки в бортах корпусу. Система вихлопу танка була пристосована для подолання без підготовки броду завглибшки до 1,3 м. Встановлені димові гранатомети. Виготовлено 250 одиниць.Pz.IIIN (Sd.Kfz.141/2) - штурмовий танк, озброєний 75-мм гарматою KWK 37 з довжиною ствола 24 калібри. Корпус і башта, як у Pz.IIIL і Pz.IIIM. Виготовлено 663 одиниці. Першою військовою операцією, в якій приймали участь танки Pz.III, було захоплення Судетськой області в Чехословакії в 1938 році. Незначне їх число у складі 1-ої і 2-ої танкових дивізій вермахту брало участь в окупації Чехії і Моравії в 1939 році.
Tактико-технічні характеристики Середнього танка Pz.Kpfw.III
Вітаю Вас Гість | RSS
