Легкий танк Pz.I мав компоновку, що стала згодом класичною для німецького танкобудування. Трансмісійне відділення і, відповідно, що ведуть колеса гусеничного рушія розташовувалися в носовій частині корпусу. За ним слідувало відділення управління, суміщене з бойовим; механік-водій розміщувався зліва, а баштовий стрілець - справа. Моторне відділення знаходилося в кормовій частині.Корпус танка зварювався з катаних листів сталі. Для посадки механіка-водія призначався двостулковий люк в лівій частині підбаштової коробки. Екіпаж міг вести спостереження за місцевістю через три оглядові щілини, що розташовані в бортах корпусу і закривалися броньовими кришками. У механіка-водія, крім того, був спеціальний прилад спостереження із стеклоблоками триплекс.Управління танком здійснювалося за допомогою педалей зчеплення, акселератора і гальма, а також двох важелів, пов'язаних з бортовими фрікціонами. Напроти сидіння знаходилася приладова панель механіка-водія з датчиком температури масла, тахометром, проградуйованим від 0 до 3000 об/хв з небезпечною зоною вище 2500 об/хв, і спідометром з шкалою від 0 до 50 км/год. Максимальні швидкості, які були рекомендовані екіпажу: на першій передачі - не більше 5 км/год, на другій - 11 км/год, на третій - 20 км/год, на четвертій - 32 км/год і на п'ятій - 42 км/год.Башта - зварна, з діаметром погона 911 мм, зміщена до правого борту корпусу - приводилася в обертання ручним механізмом повороту, що розташовувався зліва (Рz.I Ausf.A) або праворуч від маски-установки кулеметів. У даху башти був великий люк з одностулковою кришкою для посадки командира танка (він же - баштовий стрілець). У кришці люка був маленький круглий лючок для сигналізації прапорця, а в стінках башти - чотири лючка для спостереження з броньовими кришками (у двох з них прорізають оглядові щілини). Сидіння командира оберталося разом з баштою.Озброєння танка складалося з двох кулеметів MG 13 калібру 7,92-мм. (Pz.I Ausf.A і Pz.I Ausf.B перших серій) або “Rheinmetall-Borsig” MG 34 (Pz.I Ausf.B пізніх випусків). Скорострільність кулеметів 680 і 825 вистр./хв відповідно.Боєкомплект складався з 61 магазина по 25 патронів в кожному (всього 1525 патронів). З них одне укладання з 8 магазинами розміщувалося в башті, інші 4 укладання (по 8, 20, 6 і 19 магазинів) - в корпусі. З 1936 року боєкомплект збільшили до 2250 патронів (90 магазинів). Кулемети встановлювалися в одній масці, але могли вести стрільбу незалежно один від одного. На танку Pz.I Ausf.B спусковий гачок лівого кулемета був розташований на штурвалі підйому зброї зліва від командира, а правого - на штурвалі повороту башти праворуч від нього. При цьому стрілець вів вогонь правою рукою з правого кулемета, а лівою з лівого. Кут піднесення кулеметів 118 градусів, відміни 12 градусів. Маска могла фіксуватися в горизонтальному положенні. Танк був обладнаний телескопічним двократним прицілом Zeiss TZF 2.На танку Pz.I Ausf.A встановлювався двигун Krupp M305, 4-циліндровий, карбюраторний , повітряного охолоджування, потужністю 57 к.с. (42 квт) при 2500 об/хв. Діаметр циліндра 90 мм, хід поршня 130 мм. Робочий об'єм 3460 см3. Паливо - етилірованний бензин з октановим числом 76. Місткість двох бензобаків, що знаходилися в задній частині моторного відділення по обох сторонах двигуна, - 144 л. Витрата палива на 100 км. при русі по шосе - 100 л. Карбюратор мазкі Solex 40 JEP. Танк Pz.I Ausf.B оснащувався 6-циліндровим, карбюраторним, рядним двигуном рідинного охолоджування Maybach NL 38TR потужністю 100 л.с. (73,6 квт).Місткість двох бензобаків, що розташовувалися в моторному відділенні праворуч від двигуна, - 146 л. Витрата палива на 100 км. - 125 л. Карбюратор мазкі Solex 40 JEF II. Трансмісія складалася з карданної передачі дводискового головного фрікціона сухого тертя, коробки передач, механізму повороту, бортових фрікціонів, передач і гальм.Ходова частина танка Pz.I Ausf.A стосовно одного борту складалася з чотирьох обрезіненних опорних катків діаметром 530 мм і одного необрезіненного опорного катка, декілька більшого діаметру, що виконував роль лінивця. Передній каток мав індивідуальну підвіску на спіральній пружині, інші блокувалися попарно на подовжній зовнішній балці і підвішені на листових четвертьелліптічеськіх ресорах. Оскільки корпус Pz.I Ausf.B був довше на 400 мм, в ходову частину додали п'ятий опорний каток, а лінивець підняли з грунту. Число підтримуючих катків коливалося від трьох (Pz.I Ausf.A) до чотирьох (Pz.I Ausf.B). Провідне колесо переднього розташування.Електроустаткування виконувалося по однодротяній схемі. Напруга 12 В. Джерела: генератор Bosch GTL 600/12-1200 потужністю 0,6 квт або Bosch RRCN 300/12-300 потужністю 0,3 квт. Акумуляторів у Ausf.B - два, місткістю 105 А/год. Танки модифікації Ausf.А оснащувалися радіостанцією Fu 2, а модифікації Ausf.В - Fu 5. Крім того, у всіх машинах був комплект сигнальних прапорців і ракетниця. Спілкування членів екіпажа між собою забезпечувала звукова труба.Pz.I став першим німецьким танком що поступив на озброєння Вермахту. І хоча ця машина призначалася для підготовки кадрів танкових військ, їй було призначено досить довго складати основу німецького танкового парку. З середини 1934 року, паралельно з постачанням бойових машин у війська, почалося і розгортання танкових частин. Інтенсифікації цього процесу сприяло призначення військовим міністром Німеччини генерала Бломберга, а начальником канцелярії військового міністерства - генерала Рейхенау, що дотримувалися сучасних поглядів на роль танкових військ в майбутній війні. До цього слід додати, що сам Гітлер виявляв велику цікавість до моторизації армії.Ось що пише із цього приводу Гейнц Гудеріан в своїй книзі “Спогади солдата”, що отримав в кінці 1934 року запрошення продемонструвати перед рейхсканцлером в Куммерсдорфі дії підрозділів мотомеханізованих військ: “Я показав Гітлеру мотоциклетний взвод, протитанковий взвод, взвод учбових танків T-I, взвод легких бронемашин і взвод важких бронемашин. Велике враження на Гітлера справили швидкість і точність, проявлені нашими підрозділами під час їх руху, і він вигукнув: “Ось це мені і потрібно!”І справа пішла. До 15 жовтня 1935 року було сформовано три танкові дивізії: 1-ою, розташованою у Веймарі, командував генерал Вейхс, 2-й, розташованою у Вюрцбурзі, - полковник Гудеріан, 3-й, розташованою в Берліні, - генерал Фессман. Ці з'єднання здебільшого укомплектовувалися танками Pz.I, оскільки інших бойових машин у розпорядженні Панцерваффе практично не було. Компанію танку Pz.I міг скласти тільки Pz.II, але виробництво цього танка в 1935 році лише починалося. Своє бойове хрещення Panzer I отримав в Іспанії. Ухвалення Гітлером рішення про допомогу генералові Франку привело до створення “Легіону Кондор”, в якого входили частини ВВС і сухопутних військ.Перші дев'ять Pz.I Ausf.A поступили в легіон в жовтні 1936 року, за ними послідували ще 32 бойових машини цієї модифікації. Частина легіону, озброєна танками, отримала назву танкова група “Дроне” (Panzergruppe Drohne). Її командиром був призначений підполковник Вільгельм Ріттер фон Тома. Спочатку група мала наступну організацію: штаб і дві танкові роти по три секції в кожній. У кожну секцію входили п'ять танків плюс одна командирська машина. Підрозділи підтримки складалися з відділення транспорту, польової ремонтної майстерні, протитанкового артилерійського і вогнеметного відділень. Особовий склад складався з 180 солдатів і офіцерів 6-го німецького танкового полку, прибулих до Іспанії під виглядом туристів. Передбачалося, що група “Дроне” буде, головним чином, займатися навчанням іспанських танкістів, а не воювати. Втім, фон Тома відразу ж переконався, що “іспанці швидко вчаться, але так само швидко забувають те, що вивчили”, тому в змішаних германо-іспанських екіпажах найбільш відповідальну частину роботи виконували німці.Перші зіткнення з республіканськими танками Т-26 відбулося 28 жовтня 1936 року. Pz.I Ausf.A у цьому бою підтримували кавалерію франкістів і виявилися абсолютно безсилими перед гарматними танками республіканців. Прибуття в грудні першої партії з 19 Pz.I Ausf.B ніяк не поліпшило ситуацію. Проте нічого іншого у франкістів не було, і групу “Дроне” перекинули під Мадрид. Щоб хоч якось підвищити вогняну потужність німецьких танків, в небагато збільшеній по висоті башті Pz.I A встановили 20-мм гармати Breda mod.35. Скільки машин переробили таким чином, сказати важко. Зазвичай повідомляється, що декілька.У березні 1937 року до складу групи “Дроне” включили танкову роту, укомплектовану трофейними радянськими Т-26, а з серпня почалося переформовування групи в іспанську частину. Цей процес завершився в березні 1938 року створенням Bandera de Carros de Combate de la Legion, що організаційно увійшла до складу Іспанського іноземного легіону. “Бандера” складалася з двох батальйонів: один був озброєний німецькими танками Pz.I Ausf.A і Ausf.B, інший - радянськими Т-26. Обидва батальйони (1. і 2.Agrupacione de Carros) брали участь в боях під Теруелем і Брунете, в Басконії, в битві над Ебро і в боях в Каталонії в 1939 році. В ході бойових дій втрати серед німецьких танкістів склали 7 чоловік. Їх участь в громадянській війні в Іспанії завершилася парадом в Мадриді 19 травня 1939 року. Після цього “туристи” повернулися до Німеччини. Німецькі ж танки Pz.I експлуатувалися в іспанській армії до кінця 40-х років.У березні 1938 року танки Pz.I взяли участь в аншлюсі Австрії. 2-а танкова дивізія генерала Гудеріана за дві доби зробила 420-км марш-кидок. При цьому до 38% танків вийшли з ладу із-за недостатньої надійності і були залишені на узбіччях дороги. Після цього “походу” Гудеріан гостро поставив питання про поліпшення системи евакуації і ремонту танків. При окупації Судетської області Чехословакії в жовтні 1938 року ситуація значно покращала. До оперативних зон танки Panzer I і Panzer II доставляли на вантажівках, щоб хоч якось зберегти мізерний ресурс гусениць.До початку Другої Світової війни 1 вересня 1939 року у Вермахті налічувалося 1445 танків Pz.I.Броня Pz.I легко пробивалася снарядами 37-мм протитанкових і 75-мм польових гармат польської армії. Так, при прориві позицій Волинської бригади кавалерії під Мокра, наприклад, 35-й танковий полк 4-ої танкової дивізії Вермахту втратив одинадцять Pz.I, проти яких поляки успішно застосовували навіть танкетки. Кулеметний обстріл бронебійними кулями двигуна і бензобаків давав непогані результати. При зустрічах же з танками 7ТР і зовсім доводилося туго; наприклад, 5 вересня, під час контрудару польських військ під р. Петркув-трибунальським танки 7ТР 2-го танкового батальйону знищили п'ять Pz.I.До кінця польської компанії втрати Вермахту склали 320 Pz.I. З них 89 машин було втрачено безповоротно.Для бойових дій в Данії і Норвегії на базі 35-го танкового полку 4-ої танкової дивізії був сформований 40-й батальйон спеціального призначення (40.Pz.Abt.z.B.v.), матеріальну частину його в основному складали танки Pz.I.До початку наступу на Заході 10 травня 1940 року Панцерваффе мали в своєму розпорядженні 1214 танки Pz.I, 523 з них знаходилися в боєготовному стані. Кількість машин цього типу в танкових з'єднаннях Вермахту помітно зменшилася. Більше всього - по 106 одиниць - їх було в 3-ій і 4-ій танкових дивізіях; у решті дивізій - від 35 до 86.Найбільш крупним боєм за участю Pz.I стала битва у Намюра. 12 і 13 травня 1940 року 3-а і 4-а німецькі танкові дивізії втратили там 64 Pz.I. У Pz.I не було шансів при зіткненні з французькими танками - товстобронними і озброєними хай слабкими, але все-таки гарматами. Тому, не дивлячись на те, що під час французької кампанії танкові бої носили епізодичний характер, втрати німців були вельми істотні - 182 Pz.I. У операціях Балканської кампанії брали участь Pz.I 2-ою, 5-ою і 11-ою танкових дивізій. Варто також згадати, що 25 Pz.I у складі 5-ої легкої дивізії Африканського корпусу воювали в Північній Африці.На 22 червня 1941 року Вермахт мав в своєму розпорядженні 410 справних танків Pz.I, причому в танкових частинах першої лінії були тільки 74 машини. Ще 245 танків знаходилися в ремонті або переобладнанні.До кінця року на Східному фронті були втрачені практично всі задіяні Pz.I - 428 одиниць. У бойових частинах вони вже майже не зустрічалися, і за весь наступний - 1942 рік - Червона Армія знищила лише 92 Pz.I. У цьому ж році їх зняли з озброєння. Машини, що залишилися, переробляли в основному в транспортери боєприпасів. Деяка їх кількість використовувалася у складі поліцейських частин в боях з партизанами, а в Германії - для підготовки і навчання танкістів.
Tактико-технічні характеристики легкого танка Pz.Kpfw.I
Вітаю Вас Гість | RSS
