Найбільш досконалим легким танком німецьких танкових військ був чехословацький танк Lt-38, що мав у Вермахті позначення Pz.Kpfw.38(t). Він був розроблений в 1938 р. чехословацьким концерном “ЧКД-Прага” під позначенням TNHP-S і призначався для постачань чехословацькій армії і на експорт: до Ірану, Швеції, Швейцарії, Болгарії і Румунії. Окупація Чехословакії Німеччиною змінила ці плани, і замовлена ще чехословацькою армією перша серія з 150 машин в середині 1939 р. опинилася на озброєнні Вермахту. Фірма “ЧКД-Прага”, перейменована в БММ (“Bohmisih — Mihrische Maschinenfabrik”) отримала замовлення на 325 танків, за яким послідували нові замовлення. В цілому було виготовлено більше 1300 (за іншими даними — 1411) танків Pz.Kpfw.38(t).Танк Pz.Kpfw.38(t) відрізнявся в цілому простою, раціональною конструкцією. Проте, встановивши 6-циліндровий карбюраторний двигун “Прага” ЕРА в кормовій частині корпусу, чеські інженери розмістили трансмісію і провідні колеса попереду. Тому для з’єднання цих двох агрегатів знадобився довгий карданний вал, що проходить через весь корпус танка.Конструкція танка Pz.Kpfw.38(t) Ausf.A виглядала таким чином. У трансмісії використовувалися п'ятишвидкісна планетарна коробка передач “Прага-вальсон” і двухступінчатий механізм повороту. Для полегшення ремонту трансмісії в польових умовах в передній частині корпусу був зроблений великий люк. У його ходовій частині з кожного борту знаходилися чотири опорні катки великого діаметру, що блокуються попарно на листових ресорах. Верхня гілка гусениці підтримувалася двома здвоєними катками малого діаметру. Для додання танку додаткової стійкості в умовах ожеледі і сніжних заметів сталеві гусениці шириною 293 мм забезпечувалися додатковими шпильками.Двигун потужністю 125 к.с. дозволяв танку рухатися по шосе з найбільшою швидкістю 43 км/год. Танк долав підйоми крутизною 29°, рови шириною 2,1 м, стінки заввишки 0,8 м, глибина подоланного без попередньої підготовки броду складала 0,8 м.Бронювання танка відповідало вимогам середини 30-х рр. Лобова броня корпусу і башти мала товщину 25 мм, товщина бортових і кормового бронелистів - 15 мм. Корпус ранніх Pz.Kpfw.38(t) був клепаним. Пізніші варіанти танка мали, в основному, зварний корпус, що захишчало екіпаж танка, оскільки пряме попадання снаряда часто зривало головки заклепок на клепаному корпусі, які наносили поранення екіпажу.Танк був оснащений 37-мм напівавтоматичною гарматою А-7 vz.38 фірми “Skoda” ( німецька маркіровка 37-mm KWK 38(t) L/48 (L/47.8)) і двома 7,92-мм кулеметами. Гармата і один з кулеметів встановлювалися в башті кругового обертання, другий кулемет, курсовий, був закріплений в лобовому бронелисті. Конструкторами танка спочатку передбачалася наявність екіпажа з трьох чоловік, проте відповідно до вимог Вермахту екіпаж був збільшений до чотирьох чоловік (командир танка, радист, механік-водій і стрілок-заряжающий). Для управління бойовими діями командир танка мав в своєму розпорядженні перископ, в його башточці було змонтовано чотири прилади спостереження, а для наведення гармати він використовував телескопічний приціл.Радіозв'язок здійснювався за допомогою радіостанції Fu 5 і триметрової штирьової антени. Ця антена забезпечувала дальність радіозв'язку до 5 км., окрім неї була також поручневая антена, закріплена на лівому борту корпусу. Дальність радіозв'язку з використанням цієї антени складала 1 км. Танковий переговорний пристрій був відсутній, проте для подачі команд механікові-водієві командир танка міг користуватися приладом управління, що складався з кольорових сигнальних лампочок і відповідних кнопок.Вперше танки були використані Вермахтом під час війни з Польщею осінню 1939 р. Ними був озброєний танковий батальйон 3-ої легкої дивізії. Під час кампанії у Франції весною 1940 р. танками Pz.Kpfw.38(t) були озброєні вже дві танкові дивізії. За станом на 22 червня 1941 р. 623 танки Pz.Kpfw.38(t) складали основу танкового парку п'яти німецьких танкових дивізій.У битвах на радянській території велика частина танків Pz.Kpfw.38(t) була знищена, ті, що залишилися передані в знов сформовану 22-у танкову дивізію, яка була розгромлена під Сталінградом в кінці 1942 р.Випуск Pz.Kpfw.38(t) був припинений в 1942 р., проте просте надійне шасі цих танків широко використовувалося для створення найрізноманітніших самохідно-артилерійських установок, бронетранспортерів, ремонтний-евакуаційних машин і іншої техніки. Одних тільки так званих “винищувачів танків” 75-мм Panzerjaeger 38(t) Hetzer було виготовлено з травня 1944 р. по березень 1945 р. 2584 одиниці.У 1942 і 1943 рр., після зняття башт, декілька Pz.Kpfw.38(t) використовувалися як тренувальні машини для водіїв танків. Ці тренувальні машини отримали позначення Pz.Kpfw.38(t) Schulfahrwanne і використовувалися в тренувальних школах Вермахту і NSKK (напіввійськова організація). 351 башта з Pz.Kpfw.38(t) була використана в німецьких фортифікаціях в Норвегії, Данії, на західному Атлантичному побережжі, в Південно-західній Європі і Східному фронті.Основні модифікації:Pz.Kpfw.38(t) Ausf.В — аналог Ausf А, проте без поручневой антени; виготовлено 110 машин;Pz.Kpfw.38(t) Ausf.С — аналог Ausf А, антена чеської конструкції замінена німецькою; проведено 110 танків;Pz.Kpfw.38(t) Ausf.D, Е, F і G — чотири серії танків з вдосконаленим броньовим захистом. Товщина лобової броні корпусу і башти доведена до 50 мм, бортів корпусу і башти — до 30 мм. Випущено 1054 танки цих модифікацій;Pz.Kpfw.38(t) Ausf.S - була експортним варіантом танка Lt-38 і призначалася для постачання до Швеції. Серія з 90 машин була виготовлена, але до Швеції так і не потрапила.
Tактико-технічні характеристики легкого танка Pz.Kpfw.38(t)
Вітаю Вас Гість | RSS
