У 1937 р. фірма Daimler-Benz випустила невелику серію бронеавтомобілів SdKfz 247, призначених для забезпечення діяльності штабів дивізійного рівня. Поодинці такому бронеавтомобілю належало мати і в кожному розвідувальному і мотоциклетному батальйонах танкових дивізій. Бронеавтомобілі цієї серії були створені на базі шасі колісного артилерійського тягача L2H 143 фірми Krupp і мали відкритий зверху броньовий корпус, зварений з броньових листів завтовшки 8 мм. Як і у базового шасі, двигун Krupp М305 потужністю 57 к.с. знаходився в передній частині корпусу, за ним було обладнано відділення управління з місцями для механіка-водія і одного з офіцерів штабу, а решта всієї частини корпусу використовувалася для установки приладів спостереження, засобів радіозв'язку і відкидних столиків для роботи з картами. Машина важила 5,2 т і на шосе розвивала швидкість до 70 км/год. Запас ходу складав 350 км. Оскільки конструкція цього штабного бронеавтомобіля виявилася цілком вдалою, в 1941 — 1942рр. була випущена ще одна серія аналогічних машин, але вже на базі серійного бронеавтомобіля SdKfz 221. Для отримання достатньо великого корисного об'єму довжину машини збільшили на 200 мм, а двигун перенесли в передню частину корпуси. Ця модифікація, що отримала позначення SdKfz 247 Ausf В була забезпечена модифікованим восьмициліндровим двигуном Horch V-8-108 потужністю 81 к.с. і розвивала на шосе швидкість 80 км/год. Запас ходу був підвищений, в порівнянні з базовою машиною, до 400 км. Штабні бронеавтомобілі обох модифікацій використовувалися протягом всієї другої світової війни. Всього було виготовлено 68 машин, деякі з них збереглися до весни 1945 р.
Tактико-технічні характеристики бронеавтомобіля SdKfz 247
Вітаю Вас Гість | RSS
