Швидкохідні танки побудовані за проектом американського інженера Крісті разом з такими незаперечними перевагами, як великий запас ходу, висока швидкість і інше, мали ще і серйозні недоліки. Деякі з них були в принципі непоправні в рамках серії БТ, проте частину вад можна було усунути шляхом модернізації колісний-гусеничних машин. Первинний проект нової бойової машини, розроблений з урахуванням заданих характеристик, був наступним: передбачалося оснастити танк новим двигуном М-17, надійніший, ніж що ставився раніше М-5, з експлуатацією якого було достатньо багато проблем, а так само новий БТ повинен був мати абсолютно нову башту з 76 мм. гарматою як основне озброєння. Корпус нового танка планувалося спроектувати наново повністю зварним, з кращими характеристиками огляду для механіка водія. Планувалося так само оснастити танк паливними баками збільшеної місткості.У результаті планувалося створити абсолютно новий танк, який не був би простою модернізацією БТ-5, а був би машиною нової концепції в рамках серії БТ. Це була концепція сильно озброєного танка з великим запасом ходу, що повністю відповідав вимогам доктрини глибокої операції (радянська стратегія "бліцкрігу").До початку 1934 року технічна документація на танк, що отримав найменування БТ-7 була готова. Перший прототип танка був зроблений до свята праці - 1 травня, а другий - до чергових роковин Жовтневої Революції 7 листопада 1934 року.Почалися випробування дослідних зразків літом і продовжилися осінню 1934 року. По їх результатах була забракована оригінальна конструкція башти, зроблена у формі еліпса з скошеним дахом, на який можна було ставити без внесення істотних змін всі існуючі тоді танкові знаряддя від 45 мм. до 76 мм. Причиною відмови від цієї башти було роздільне кріплення знаряддя і кулемета в ній. Так само після випробувань вирішили відмовитися від курсового кулемета і спростити корпус.У результаті в серію пішов танк, далекий від прототипу і більш схожий на БТ-5. Річ у тому, що на серійні БТ-7 до 1935 року ставили башту від БТ-5. Проте серйозна відмінність нового танка від його попередника крилася в новому двигуні М-17Т, а так само в корпусі, який був ширший чим у БТ-5, але з більш обтічною ходовою частиною. БТ-7 став і особливо його останні модифікації, стали піком досконалості радянських колісний-гусеничних танків, побудованих за проектом Крісті. У цьому танку були по максимуму усунені недоробки, які приводили до проблем з експлуатацією БТ-2 і БТ-5. Проте створити середній ударний і максимально універсальний танк з БТ-7 не вдалося. До того ж 45 мм пушка вже не задовольняла вимог сучасних воєн. У 1940 році випуск БТ-7, який став символом потужності танкових частин Червоної Армії в довоєнний період, прекратився. Всього було випущено 5587 танків БТ-7 всіх модифікацій.Проводилися наступні модифікації танка:У 1937 році почався випуск модифікації БТ-7 з конічною баштою і збільшеним боєзапасом - 188 вистрілів. У кормовій ніші стали встановлювати кулемет ДТ. Для нічної стрільби танк обладнали двома фарами прожекторного типу, які ставилися на масці гармати. Товщина броні на цій модифікації збільшилася - лобова броня досягла 22 мм, а маса танка відповідно збільшилася майже до 14 т.Ще однією особливою модифікацією танка був танк БТ-7А. З 1936 по 1938 рік випустили 154 артилерійських модифікацій танка БТ, оснащених баштою від танка Т-26А (Т-26-4) в якій встановлювалося короткоствольна 76 мм гармата КТ-26. Додаткове озброєння складали два кулемети ДТ - один в кульовій установці праворуч від гармати, а другий - в кормовій ніші. Так само на даху башти танка була передбачена установка зенітного кулемета калібром 7,62 мм. Боєкомплект танка складав 50 пострілів до гармати (за наявності на танку радіостанції - 40 пострілів) і 3339 патронів до кулеметів ДТ. Установка нової башти спричинила деякі зміни в конструкції корпусу танка.Найістотнішою зміною, яку зазнали танки в серії БТ, стала установка дизельного двигуна B-2, що не мав аналогів в світі. В результаті зміни силової установки з'явилася модифікація БТ-7М. Зовні цей танк не відрізнявся практично від початкової модифікації зр. 1937 року (з конічною баштою).Перевага дизельних двигунів, як силових установок танків, над карбюраторними, стала очевидна після громадянської війни в Іспанії. Тому в СРСР в кінці 1930-х років були розроблені ряд дизельних двигунів, що було дуже важливе напередодні війни . Завдяки дизельному двигуну значно покращали динамічні характеристики танка, зокрема його швидкість.Найбільш довершена машина серії БТ була побудована в кількості 706 штук в 1939-1940 роках і була замінена у виробництві танком Т-34. У модифікації БТ-7М був досягнутий технічний максимум легких колісний-гусеничних танків.Крім серійних машин, на базі БТ-7 був створений ряд експериментальних зразків, що представляли великий інтерес. Серед них:БТ-ІС з приводом колісного ходу на три пари коліс, завдяки чому була значно підвищена прохідності танка на колесах (при знятих гусеницях); БТ-ІС володів збільшеною товщиною броні.БТ-СВ-2 "Черепаха" з характерною оригінальною формою корпусу і башти (про що свідчить назва танка).Радіоуправляємі танки ТТБТ-7 і ТУБТ-7.Був створений, але в серію не пішов командирський танк, з якого була знята башта, а замість неї була встановлена нерухома рубка. За рахунок цього на танку була розміщена потужна радіостанція.Так само існувала вогнеметна модифікація БТ-7 що називалася ВІД-7 і машина призначена для зараження місцевості (хімічний танк) ХБТ-7.Для серійних модифікацій БТ-7 був створений ряд пристосувань, призначених для полегшення експлуатації танка (і для виконання особливих завдань) в різних умовах.БТ-7 отримав бойове хрещення на Халхін-Голі в 1939 році. Там танки цього типу пройшли відстань в 500 км. на колесах, і одягнувши гусениць вступили в бій. Зважаючи на відсутність у ворога серйозних опонентів для радянської машини, БТ-7 в цілому показали себе дуже добре. Проте наголошувалися наступні проблеми: слабкий броньовий захист, відсутність (на більшості машин) радіозв'язку, а що так само вимагала високого ступеня підготовки механіків-водіїв складність в управлінні. Потім БТ-7 застосовувалися в "визвольному поході до Польщі" після розділу цієї держави. Там гостро виявився один недолік: складність в управлінні.Під час "Зимової війни" з Фінляндією БТ-7 викликали ряд нарікань, як втім і більшість інших танків, що взяли участь в цій кампанії. Проте зважаючи на загальну чисельну перевагу над супротивником, а так само зважаючи на фактичну відсутність у нього танків (у фінів було лише незначне число танків "Віккерс" 6 тонний), всі недоліки радянського танка не могли зробити серйозного негативного впливу на хід кампанії.Проте не дивлячись на думку, що існує сьогодні, про повне застарівання танка БТ-7 до 1941-го року, це твердження не зовсім відповідає дійсності. БТ-7 був унікальною для свого часу машиною, що володіла винятковими динамічними характеристиками і що володіла відносно хорошими для легких танків характеристиками озброєння і захищеності. Порівняно з німецькими танками, з якими БТ-7 належало зіткнутися в ході найсерйознішого випробування боєм, радянський танк виглядав цілком переконливо. Німецькі машини PZ-I і PZ-II не йшли в порівняння з БТ, від якого вони відставали по всіх (практично) характеристикам. З тим, що складав 25% німецького танкового парку до 1941 року, танком чеського виробництва Pz-38(t), БТ-7 був в цілому на одному рівні, тобто схожий по характеристиках. А перевага німецьких танків PZ-III і PZ-IV в потужності озброєння і товщині броні могли в деякій мірі компенсуватися чудовими динамічними характеристиками радянського швидкохідного танка.У роки Великої Вітчизняної війни танки БТ-7 найактивніше використовувалися в її початковий період, коли вони разом з Т-26 складали основу танкового парку СРСР. Величезні втрати цих машин поступово знижували їх число в парку РККА, що діяв, і до 1943 року застосування БТ-7, зважаючи на малу їх кількість, було вже обмежене. Проте БТ-7 взяли участь і в битвах завершального етапу війни - вони застосовувалися в лютому 1944 року в операції по зняттю блокади Ленінграда, а в серпні-вересні 1945 року були застосовані в операції по знищенню Японської Квантунськой армії в Маньчжурії, в операції яка поклала край Другій Світовій Війні. У Північному Китаї БТ-7 зуміли проявити, в умовах повної переваги РККА над супротивником і зважаючи на відсутність у японців, як і на Халхін-Голі сучасних танків, свої якнайкращі характеристики.Так само в період ВВВ танки БТ всіх модифікацій внесли свій важливий внесок до підготовки танкістів, будучи використовуваними в учбових підрозділах РККА.Завершувальним епізодом в кар'єрі "радянського танка Крісті" БТ-7 став парад перемоги в Харбіні у вересні 1945 року. Експлуатація танка і витягнуті з неї уроки внесли вагомий внесок до розвитку радянського танкобудування.
Tактико-технічні характеристики Лeгкого танка БТ-7
Вітаю Вас Гість | RSS
