26 травня 1941 року відбулася нарада, на якій присутні: А.Гітлер, рейхсміністр озброєння і боєприпасів Ф.Тодт, голова "танкової комісії" Рейхсміністерства, почесний доктор технічних наук Ф.Порше, начальник Управління Озброєнь сухопутних військ (Heereswaffenamt) Заур, його заступники: полковник Філпс, підполковник фон Вилці, старший радник служби конструювання Э.Кніпкампф і директор фірми Штайр Хаккер. Головним питанням наради було обговорення стану німецьких бронетанкових сил, який витікав з аналізу бойових дій у Франції. Особлива увага присутніх Гітлер обернув на розробку засобів боротьби з британським піхотним танком “Матільда”, оскільки до моменту вторгнення на британські території (що передбачалося в 1942 році) Вермахт міг зустріти 4500-6000 шт. цих товстобронних машин.Одним з пунктів порядку денного стала доповідь Начальника Управління Озброєнь про хід проектних робіт по танках прориву VK 3601(H) і VK 4501(Р), макети яких були пред'явлені тут же для показу. Не дивлячись на ряд критичних зауважень фюрера, висловлених в адресу VK 3601(Н), макети обох танків в цілому були схвалені і Гітлер розпорядився про передачу проектувальникам необхідних засобів. Необхідно уточнити, що 36-тонна машина, виготовлення якої почалося в компанії “Henschel” в Касселе не була проектом цієї фірми. Автором первинного проекту цього важкого танка виступало Управління Озброєнь Сухопутних військ, а ескізний проект був розроблений під керівництвом начальника Управління - Заура за участю Э.Кніпкампфа. Головний конструктор фірми “Henschel” Ервін Адерс був підключений до проекту вже для його доведення - виправлення численних огріхів, допущених на першому етапі. Військова кампанія в Радянському Союзі спочатку ніяк не вплинула на планові роботи над новим німецьким важким танком. Навпаки, основні зусилля проектувальників були кинуті на вдосконалення серійних танків. Проте осінню 1941 року роботи над новими важкими танками були відновлені. В результаті переробки підбаштової коробки для установки башти з 88-мм знаряддям (а за проектом машина Адерса повинна була нести 75-мм гармати 0725 з конічним каналом ствола), посилення бронювання, доопрацювань в ходовій частині, а також виправлення численних помилок при проектуванні, вага експериментального зразка танка фірми “Henschel” перевищила 48 тонн, замість спочатку запланованих 36. Значне збільшення ваги танка привело до надмірного питомого тиску гусениць на грунт, що могло компенсуватися тільки застосуванням надзвичайно широких гусеничних ланцюгів. Але з такими гусеницями танк вже не вписувався в залізничний габарит і для нього спеціально ввели другу пару так званих “бойових” гусениць. Крім всього вищесказаного проекту було дано нову назву - VK 450(Н). Тоді ж відбувся конфлікт між доктором Порше і Управлінням Озброєнь, оскільки останнє з міркувань власного престижу замовило фірмі “Krupp” не ту башту, що розробили у фірмі “Porshe AG”, а роботи із створення нової танкової 88-мм гармати без узгодження з “танковою комісією” були відкладені на рік. По даному факту доктор Тодт, що особисто займався створенням нових зразків озброєння, подав скаргу на ім'я А.Гітлера. Відповідь Гітлеру Управління Озброєнь дало просторовим (нечітким) документом, розісланим в 11 екземплярах по всіх інстанціях, в якому виправдовувало зменшення діаметру підбаштового погона винятково ходом проектних робіт на фірмі “Krupp”. Зимою 1942 року почалося виготовлення перших дослідних зразків. 8 лютого 1942 року доктор Тодт розбився на своєму літаку і загинув при невияснених обставинах. Його відомство прийняв Альберт Шпеєр. Спочатку план випуску нових важких танків виглядав так: до жовтня 1942 року планувалося мати на озброєнні 60 танків фірми “Porshe AG” і 25 – фірми “Henschel”, а до березня 1943 року - 135 машин цього класу (з них 85 танків конструкції Порше). Альберт Шпеєр, правда, постійно доводив Гітлеру, що виробничі потужності не справляються із збільшеними потребами армії і лише одна з прийнятих на озброєння двох важких машин в даний час може будуватися масово. Гітлер же стояв за паралельне виробництво двох танків невеликими серіями, вважаючи, що їх масове виробництво до закінчення кампанії на Сході швидше за все не буде потрібно, а далі промислові потужності значно зростуть. 20 квітня 1942 року відбувся перший показ і порівняльні випробування еталонних зразків нових танків. У описі показу наголошувалося, що “обидві оглянуті машини ще “дуже сирі”. Була відмічена вдаліша ходова частина танка фірми “Porshe AG”, який не дивлячись на відсутність дизеля і більш вузькі гусениці, чудово пройшов всі перешкоди без поломок, тоді як машина його конкурентів часто ламалася і застрягла, принаймні, в третині перешкод. Крім того, гідністю танка Ф.Порше було те, що він без проблем вписувався в габарити європейських залізничних колій, тоді як танку Э.Адерса потрібно було постійно міняти гусениці. Крім цього, машина конструкції Порше перевершувала машину фірми “Henschel ” і по кількості випущених, оскільки до 6 червня 1942 року фірма “Nibelungenwerke” була готова здати у війська перші 16 танків VK 450(Р), для яких на фірмі “Krupp” вже закінчували збірку башт. “Henschel ” же міг дати до цього ж терміну тільки одну машину, башта для якої не була готова. Гітлер знову висловився за те, щоб обидва танки будувалися паралельно невеликими серіями і без додаткових випробувань здавалися у війська. Перший підрозділ - батальйон, оснащений “Тиграми” Ф.Порше передбачалося сформувати до серпня 1942 року і направити його під Сталінград. Але не очікувано Управління Озброєнь припинило роботи по новому танку на місяць. Офіційна причина цього була прозаїчною. У березні 1942 року Гітлер зажадав від “танкової комісії” створення нового штурмового знаряддя на базі Pz.Kpfw.IV і VK 4501, озброєного довгоствольною протитанковою 88-мм гарматою РАК-43 фірми “Rheinmetall-Borsig”. Розрахунки показали, що шасі Pz.Kpfw.IV без переробки використовувати для цієї мети не можна: фірма “Henschel” не встигала з роботами по доведенню свого важкого танка і тому не зважилася на проектування САУ, чого не можна сказати про доктора Порше, який охоче узявся за створення нового штурмового знаряддя. При розмові Гітлера з Альбертом Шпеєром 23 червня 1942 року було вирішено передати всі готові шасі “Тигрів” Ф.Порше (в кількості 92 штук), що знаходяться в збірці, для термінового виготовлення штурмових знарядь. Саме з цієї мети роботи над танком Порше були зупинені, а основна робота конструкторів фірми велася над новим штурмовим знаряддям. Створюючи проект нового штурмового знаряддя, доктор Порше вирішив використовувати досвід споруди двох дослідних самохідних знарядь Sfl V, озброєних 128-мм знаряддями. Він також зупинився на задньому розташуванні бойового відділення, але виконав його цільноброньованним і просторішим. Захопившись, він пропрацював конструкційну схему танка, озброєного довгоствольною гарматою із заднім розташуванням бойового відділення. Але часу не було, тому КБ “Porshe AG” спільно з фірмою "Alkett" розробили лише схему “конверсії” вже готових танкових шасі і корпусів в самохідні. Після неминучих доопрацювань конструкції, проведених за узгодженням з Управлінням Озброєнь, документація на САУ була передана на заводи “Nibelungenwerke”, де знаходилися зібрані танкові корпуси і куди поступали деталі ходових частин. Не цілком зрозуміло, чому із затвердженого всіма інстанціями проекту був вилучений курсовий оборонний кулемет, який передбачався до установки в лобовому листі вирубування, і чому листи додаткового бронювання були встановлені без нахилу. На початку 1943 року над виготовленими корпусами і шасі на “Nibelungenwerke” почалися активні роботи. Каркаси недобудованих танків помалу почали обростати новими деталями, які радикально змінювали їх зовнішність. Штурмові знаряддя були схожі на масивні російські печі з лежанками, сильно відрізняючись своїм силуетом від всіх колишніх машин німецького танкобудування. А головне - поєднання такого могутнього знаряддя і такої товстої броні давало в руки їх екіпажів великі козирі при зустрічі з будь-якими ворожими танками. У 1943 році КБ “Porshe AG” провело проектні роботи із створення спеціального танка - тарану “Rammhaube” на базі ходової частини свого важкого танка. Призначення тарану було прозаїчним - руйнувати стіни будівель в ході міських боїв. Вимоги для створення такої машини поступили з Управління Озброєнь після боїв в Сталінграді. Проте після закінчення проектування інтерес у замовника до машини загаснув, і всі роботи по ній були згорнуті. Весною 1943 року, після демонстрації можливостей нових штурмових знарядь фюрерові, вони почали поступати на фронт, де почалося формування двох винищувально-протитанкових батальйонів. На знак пошани до конструктора цих машин, А.Гітлер особисто привласнив їм ім'я “Фердинанд” (офіційний наказ вийшов на початку лютого 1943 року) і розпорядився, щоб всі САУ, що виходять з воріт, відправлялися на фронт без додаткових випробувань.Всього до липня 1943 року було виготовлене і здане у війська 90 машин, які були зведені в 653-ій і 654-ій важкі винищувально-протитанкові батальйони 656-го полку штурмових знарядь. Втім, на 5 липня в полку було 89 “Фердинандів”, оскільки один не прибув із-за поломки залізничної платформи. Відомості про наявність САУ “Фердинанд” в німецькій армії радянська розвідка отримала, ймовірно, в березні 1943 року. Перша згадка про “Фердинанда” зустрічається в огляді нових типів німецьких танків і штурмових знарядь, присланому в ЦАКБ (Центральне Артилерійське Конструкторське Бюро) з Наркомату озброєнь 11 квітня 1943 року. У нім, зокрема, мовилося: “ ... незабаром в німецькій армії очікується поява нового штурмового знаряддя системи Фердинанда з гарматою калібру 88-105 мм і бронею завтовшки 120-140 мм і більш...”. Огляд супроводжував двома малюнками машини, досить приблизно схожими на оригінал. Тоді ж ЦАКБ отримало завдання спроектувати знаряддя калібром 85-100 мм, здатне на відстані 1000-500 м пробити броню завтовшки 120-140 мм. По донесеннях розвідки поява нового штурмового знаряддя очікувалася в ході майбутньої літньої кампанії. 5 липня 1943 року почалася грандіозна битва на Орловсько-курській Дузі і саме в ході цієї битви на полі бою вперше вийшли “Фердинанди”. Одне з перших донесень про “Фердинанда”, що підірвався на мінному полі, було послано начальником артилерії 13-ої армії в штаб Центрального фронту 8 липня. А вже через два дні в штаб фронту прибула група з п'яти офіцерів Головного Артуправління Червоної Армії спеціально для вивчення цього зразка. Але групі не повезло, оскільки до цього часу територія, на якій залишився “Фердинанд”, що підірвався, була зайнята німецькими військами і вивчення нової машини було відкладене. А нові німецькі штурмові знаряддя в перших рядах наступаючих військ почали таранити смугу оборони в районі ст. Понири. Події на цій ділянці фронту розвивалися таким чином. Після декількох безуспішних спроб зайняти станцію Понири ударом “в лоб”, 9 липня німецьке командування вирішило провести масовану атаку з північного сходу — через радгосп “1-і Травня”. Для цього (згідно свідченням полонених) була сформована сильна ударна група під командуванням майора Каль в складі:505 батальйону важких танків (близько 40 танків “Тигр”);654 дивізіони (батальйону) важких штурмових знарядь “Фердинанд” (44 машини);216 дивізіону 150-мм штурмових танків “Brummbar”(45 машин);дивізіону 75-мм штурмових знарядь і 105-мм штурмових гаубиць (20 STUG 40 і STUH 42). Окрім перерахованих, до складу групи входили також 17 танків Pz.Kpfw.III лінійних (Ausf.L), штурмових (Ausf.N) і командирських. Безпосередньо за ударною групою повинні були слідувати середні танки 2-ої танкової дивізії (у перших рядах рухався 3-й австрійський полк) і мотопіхота на бронетранспортерах. По донесеннях радянських артилеристів, на відміну від боїв попередніх днів, німці вперше застосували тут нову бойову побудову “лінію” важкими штурмовими орудіями 654-го дивізіону в голові групи. Дивізіон діяв, вишикувавшись в два ешелони. У лінії першого ешелону наступали дві роти з інтервалом між машинами близько 100 м. Командир дивізіону, майор Ноак, розташовувався в центрі бойового порядку в командирському танку. У другому ешелоні рухалася третя рота з інтервалом між машинами від 120 до 150 м. Командири рот знаходилися в центрах бойових порядків рот на командирських “Фердинандах”, які несли прапорці на антенах. У перший же день групі легко вдалося прорватися через радгосп “1-і Травня” до селища Горіле. Тут радянські артилеристи, переконавшись в неприступності “Фердинандов”, пропустили 654-й батальйон на могутнє мінне поле, відкривши вогонь з флангів і з тилу по середніх танках і штурмових знаряддях. Ударна група зазнала втрат і була вимушена відступити до радгоспу “1 -е Травня”. Наступного дня група майора Каль була посилена радіокерованими мінними тралами “Боргуард” (В IV) і знов спробувала прорватися до станції Понири. Це був найбільш потужний удар, коли декільком бойовим машинам ударної групи вдалося підійти впритул до будов станції. Цими машинами були, звичайно, штурмові знаряддя “Фердинанд”. “Фердинанди” наступали, ведучи вогонь з коротких зупинок на дальність 1000-2500 м. Піддавшись зосередженому вогню або виявивши могутнє мінування, “Фердинанди” відходили заднім ходом до якого-небудь прикриття, де міняли напрям руху, прагнучи завжди бути зверненими до ворога товстою лобовою бронею, невразливою для всіх радянських протитанкових засобів. 11 липня 505-й батальйон важких танків і підрозділу 2-ої танкової дивізії були перекинуті в смугу оборони радянської 70-ої армії в район Кутирки-тепле і в районі Понир залишилися тільки підрозділи 654-го дивізіону важких штурмових знарядь і 216-го дивізіону 150-мм штурмових танків, які протягом 12-13 липня забезпечували евакуацію підбитих напередодні 12-15 танків і САУ. Але евакуювати з поля бою пошкоджені на мінах важкі “Фердинанди” не вдалося із-за їх великої ваги і безперервних контратак радянських танків і піхоти. 14 липня, після масованої контратаки радянської піхоти і танків від ст. Понир у напрямі радгоспу “1 -е Травня” німецькі війська були вимушені відійти, залишивши поле бою за тими, що оборонялися. Радянські танкісти, що підтримували контратаку піхоти, зазнали великих втрат не стільки від вогню німецьких штурмових знарядь, скільки від того, що зближуючись з супротивником, рота танків Т-34 і Т-70, що забезпечує наступ, помилково потрапила на власне мінне поле і зазнала важких втрат. 15 липня підбита і знищена у ст. Понири німецька техніка була вивчена представниками артуправління і НІБТ. Всього на полі бою на північний схід від ст. Понир залишилися 21 штурмове знаряддя “Фердинанд”, три 150-мм штурмових танка “Brummbar ” вісім середніх танків Pz.Kpfw.III і Pz.Kpfw.IV, три з яких мали короткоствольні знаряддя, а також два командирські танки, декілька знівечених вибухами і дві справні танкетки з дистанційним управлінням “Боргуард” (В IV). Велика частина “Фердинандів” була виявлена на мінному полі, начиненому фугасами з трофейних великокаліберних снарядів і авіабомб, причому більше половини машин мала пошкодження ходової частини (розірвані гусениці, зруйновані опорні катки) від мін. П'ять машин мали пошкодження ходової частини, викликані попаданням снарядів калібру 76-мм і більш. Два “Фердинанда” було обеззброєно із-за прострілу їх знарядь радянськими снарядами і кулями протитанкових рушниць. Одна машина була зруйнована прямим попаданням авіабомби з бомбардувальника “Пе-2” і одна - попаданням 203-мм снаряда в дах бойового відділення. Лише один “Фердинанд” мав пробоїну в лівому борту, зроблену 76-мм бронебійним снарядом (7 танків Т-34 і батарея 76-мм дивізійних знарядь обстрілювали його зі всіх напрямів з дистанції 200-400 м), та один “Фердинанд”, що не мав пошкоджень корпусу і ходової частини, був підпалений пляшкою КС, кинутою піхотинцями. Частина “Фердинандів”, що позбулися можливості пересування, були підпалені або підірвані своїми екіпажами під час радянської контратаки. Ті ж машини, екіпажі яких чинили опір радянській піхоті, були підпалені пляшками КС. У смузі оборони 70-ої армії також діяв батальйон “Фердинандів” — № 653. Проте тут їх застосування не носило характеру ставки “ва-банк” і тому в ході наступальних боїв батальйон мав порівняно невисокі втрати — 8 машин. Тут навіть був один випадок узяття справної машини в полон з екіпажем. Далі наступаючі війська Центрального фронту епізодично зустрічали невеликі підрозділи “Фердинандів” на підступах до Орла, поблизу ж.д. станції якого їм дісталися останні трофеї — декілька підготовлених до евакуації пошкоджених важких штурмових знарядь. Згідно з німецькими даними, в боях липня-серпня 1943 року вони втратили безповоротно 39 САУ “Фердинанд”. В той же час, за німецькими даними, 653-й і 654-й батальйони підбили і знищили 5 липня -15 серпня 1943 року більше 500 радянських танків і САУ, а також більше 100 артилерійських знарядь і декілька БА. Але навіть якщо вважати, що це число традиційне для німецької армії 1943-1945 рр. завищено в два рази, результативність все одно хороша. Втім, перші бої “Фердинандів” в районі ст. Понир стали по суті і останніми, де ці САУ використовувалися достатньо масово. Їх високі втрати пояснювалися багато в чому тим, що вони використовувалися недостатньо грамотно. Будучи створеними для винищування радянських важких і середніх танків на великих дистанціях, вони застосовувалися як передовий “броньовий щит”, усліпу таранячи радянські мінні поля і інженерні загороди. В кінці лютого 1944 року першу роту 653-го батальйону відправили до Італії, де вона тримала оборону під Неттуно. Ведучи бої з американськими війська, рота проявила себе з самого хорошого боку, успішно відображаючи не тільки атаки ворожих танків, але також і піхоти. На рахунок роти бал записаний навіть один підбитий літак. У травні-червні 1944 року рота була передислокована до Риму, де брала участь в обороні міста. Не дивлячись на більшу кількість несправностей і повна відсутність запчастин, “Фердинанди” вели бої до найостаннішого дня оборони міста. Тут гідний згадки епізод, що відбувся 30-31 березня, коли два “Фердинанда” ведучи бої в передмістях Риму, за 10 годин бою знищили за різними джерелами 40- 50 танків, бронетранспортерів і автомобілів союзників. Вони зберегли свою боєздатність, не дивлячись на постійні масові нальоти американської авіації, і були підірвані своїми екіпажами, коли вичерпалося пальне і кінчилися боєприпаси. 26 червня 1944 року залишки першої роти були відведені на відпочинок і ремонт, після чого попрямували на поповнення 653-го батальйону групу армією “Північна Україна”. Відразу ж після відправки першої роти 653-го батальйону до Італії, САУ, що залишилися, були зведені в роти (2-а і 3-а), які закінчили формування до початку квітня 1944 року. Роти поступили в 1-у танкову армію групи армій “Північна Україна» де були визначені для підтримки 9-ої танкової дивізії СС “Хохенштауфен”. Що почалося в липні 1944 року великомасштабний наступ радянських військ поставили більшість німецьких танкових підрозділів в Галіції у важке положення. Обидві роти 653-го батальйону були 18 липня без розвідки і підготовки кинуті в бій виручати дивізію “Хохенштауфен”, а вже через добу їх чисельність зменшилася більш ніж удвічі. У минулих боях радянські війська вдало застосовували проти САУ “Фердинанд” 57-мм протитанкові гармати і важкі САУ великих калібрів. Всі пошкоджені “Фердинанди” залишилися на території, зайнятої радянськими військами, і зважаючи на можливість евакуації (велика частина САУ мала пошкодження ходової частини), були підпалені або підірвані своїми екіпажами. 3 серпня осколки 653-го батальйону були відведені до Кракова. Батальйон до цього моменту складався лише з 12 боєздатних машин, що вимагали поточного ремонту. У жовтні 1944 року на оснащення 653-го батальйону почали поступати “Ягдтігри”, а що залишилися в бою “Фердинанди” були зведені в окрему важку протитанкову роту 614 (sPzJgKp 614). До початку 1945 року рота знаходилася в резерві 4-ої танкової армії групи армій “A”. 5 грудня 1944 року її чисельність складала 13 САУ “Фердинанд”, з яких одна машина знаходилася в ремонті. 25 лютого 1945 року 614-а рота була перекинута в район Вюнсдорфа, Де повинна була підсилити протитанкову оборону. Останні бої “Фердинанди” провели 20-25 квітня у Вюнсдорфі і в Цоссені. На цьому бойовий шлях САУ “Фердинад” був закінчений. До наших днів збереглося дві САУ цього типу.
Вітаю Вас Гість | RSS
