Оригінальна концепція літака Breda Ba.27 належала Чезаре Паллавічино. Це був проект одномісного винищувача з підвідсталим низькорозташованим крилом. При проектуванні літака конструктор використовував за основу два літаки - Boeing P-26 і Travel Air Model R. Силова установка літака складалася з двигуна Alfa Romeo Mercurius IVA, побудованого за ліцензією фірми Bristol. Ba.27 був озброєний двома 7.7-мм кулеметами Breda-Safat.Було побудовано два літаки, вони обидва піднялися в повітря в 1934 році. Перший літак (MM.217) відрізнявся фюзеляжем з плоскими боковинами, а відкрита кабіна пілота розташовувалася позаду задньої кромки крила. Починаючи з другого екземпляра (MM.218) літак став суцільнометалевим і змінив позначення на Ba.27 Metallico. Кабіна пілота була перенесена вперед, а огляд покращуваний за рахунок вирізу на задній кромці в корені крила, роздільні головні стійки шасі ферменно-розчалочної конструкції були забезпечені великими обтічниками. Окрім військових випробувань літак пройшов і цивільну сертифікацію, отримавши реєстраційний номер I-BAWA. Після проходження випробувань він був переданий в 86°Sq., 7°Gr., 5°St. Assalto, де і знаходився до 1936 року.Остаточний варіант літака Ba.27 не був прийнятий до серійного виробництва італійськими властями, але 18 екземплярів були в 1935 році замовлені урядом Китаю. До закінчення 1937 року було поставлено 11 машин, що брали участь у війні з Японією. Останній літак знаходився на озброєння до 1938 року.
Вітаю Вас Гість | RSS
