Венгард 1946/1960Незабаром після початку споруди перших одиниць серії Кінг Джордж V (II) стало ясно, що умови Лондонської конференції (1930) про обмеження розмірів лінкорів іншими державами не виконуються і виконуватися не будуть. Негайно ж конструктори приступили до реалізації наступного проекту - типу "Лайон", що більш підходив до вимог моряків. "Лайон" майже повністю зберіг зовнішній вигляд і всі основні технічні рішення своїх попередників (як вдалі, так і невдалі). Помітно більший за розмірами (стандартна водотоннажність понад 40 тис. т, довжину майже 240 м), новий лінкор повинен був нарешті мати довгождані 406-мм знаряддя. Тут англійці вирішили повернутися до трьохгарматних башт. Але ні самі башти, ні їх знаряддя не мали нічого спільного з установками Нельсон. Головний калібр мав важчий снаряд і велику початкову швидкість і цілком відповідав по бойових можливостях своїм основним супротивникам. Зенітне озброєння змінилося мало: лише число автоматів досягло 48.Але Британія так і не отримала свої "повноцінні" лінкори. Перші два кораблі з чотирьох - "Лайон" і "Темерер" - заклали в червні і липні 1939 року, а через місяць почалася друга світова війна. Знову, як і в першу, будівництво урвалося у зв'язку з необхідністю створення нових есмінців, ескортних і десантних судів. Тільки до самого кінця війни, в 1945 році, була зроблена слабка спроба "пожвавити" добудову двох закладених одиниць, вже за зміненим проектом з тим, що виріс до 50 000 т водотоннажністю, ще більш вдосконаленими гарматними установками і ще могутнішим зенітним озброєнням. Проте вступити в лад вони все одно не змогли б раніше 1952 року, а до цього часу доля лінкорів зважилася - як тоді здавалося, вже раз і назавжди.Та все ж англійський флот встиг поповнитися ще одним кораблем цього класу. В кінці 1941 року, коли війна з Японією стала майже неминучою, а підсилити Далекосхідний флот було нічим, Адміралтейство пішло на експромт. Замість доопрацювання нових 406-мм знарядь вирішили витягнути з складу що зберігалися там більше чверті століття чотири двохгарматні 381-мм башти з колишніх лінійних крейсерів Корейджес і Глорієс, переобладнаних в авіаносці в 20-і роки і до того моменту тих, що вже покоїлися на дні. Залишалася дрібниця - "прибудувати" до гармат корабель. Англійці порахували, що зуміють зробити це швидко, ще до закінчення війни, але, звичайно ж, прорахувалися. Останній в історії лінкор, «Венгард», увійшов до ладу через рік після остаточної перемоги над Японією.Застаріле озброєння, до того ж слабке для 40-тисячотонного корабля, наклало свій відбиток на бойові якості "останнього з могікан". Але в решті «Венгард» цілком вдався. Його захист загалом відповідав попередникам, але товщина броні була декілька збільшена. Особливо хорошими виявилися його морехідні якості: британські конструктори вклали в проектування корпусу весь свій досвід. Нарешті-таки теоретики з Адміралтейства відмовилися від вимоги вести вогонь з обох передніх башт прямо по носу на будь-яких, у тому числі і найменших, кутах піднесення. Високий ніс «Венгард» дозволяв зберігати ходові і бойові якості практично в будь-яку погоду, навіть в сильний шторм. Вдалі обводи і розподіл навантаження робили хитавицю плавною і незначною. На сумісних маневрах після війни, в яких брали участь «Венгард» і американські лінкори типу айова, британський лінійний корабель, не дивлячись на свої менші розміри, чудово тримав себе в погану погоду, коли його американський "колега" сильно страждав від хитавиці. Загалом, "експромт" виявився вдалим, і англійські моряки дуже тепло відносилися до «Венгард», на якому до того ж умови проживання відповідали сучасним, вельми збільшеним вимогам. Але насолоджуватися зручними каютами і кубриками їм довелося, на жаль, недовго.Післявоєнна доля повсякчасної гордості флоту "владичиці морів" - лінкорів виявилася вельми сумною. Британія вже не могла дозволити собі розкоші містити в мирний час навіть небагато сучасних одиниць цього класу, що залишилися у неї. І якщо американці зуміли законсервувати свої айова на три десятки років, то у їх молодшого партнера до кінця 50-х в строю знаходився тільки один «Венгард». Але і йому залишалося існувати недовго: у 1960 році останній британський лінійний корабель був розібраний на метал, не вислуживши навіть покладеного терміну.
Вітаю Вас Гість | RSS
