У 1932 році на Іжовському заводі під керівництвом інженера А.Д.Кузьміна розробили бронеавтомобіль БА-И ("И" - іжовський). При його створенні використовувалося тривісне шасі "Форд-тімкен".
Корпус броньовика виконувався повністю зварним - для того часу це було передовою технологією. По бортах корпусу і в його кормовій частині були двері для посадки екіпажа.
У циліндровій зварній башті оригінальної конструкції встановлювалися стандартна 37-мм танкова гармата 7К (37-мм танкова гармата Гочкіса) і окремо від неї кулемет ДТ в кульовій установці. Другий кулемет ДТ розміщувався в кульовій установці в лобовому листі корпусу праворуч від водія. Підбаштовий лист розташовувався трохи нижче за дах кабіни водія. За рахунок ступінчастої форми даху корпусу вдалося істотно знизити загальну висоту бойової машини.
Двигун - 4-хцилиндровий, рідинного охолоджування, ГАЗ-АА.
Шини пневмтичні. Колісна формула - 6 х 4. Новинкою в конструкції БА-И були запасні колеса, підвішені на бортах машини між 1-ою і 2-ою осями. Колеса мали можливість вільного обертання і не давали бронеавтомобілю сісти на дно і полегшували подолання окопів і ровів. Надалі це інженерне рішення кочувало з одного гарматного БА на іншій, аж до БА-10.
Всього 1934-38 роках було виготовлено 554 бронеавтомобілі БА-И.
Tактико-технічні характеристики бронеавтомобіля БА-И
Вітаю Вас Гість | RSS
