У початковий період Великої Вітчизняної війни гаубиці 122-мм зр. 1909/37 і 1910/37 рр. перебували на озброєнні деяких артилерійських полків Червоної Армії. Гаубиці були створені з урахуванням досвіду російсько-японської війни і були кращими польовими гаубицями свого часу. Обидві гаубиці влаштовано майже однаково і відрізняються лише конструкцією затворів. Гаубиця зразка 1909/37 рр. має клиновий затвор, а гаубиця зразка 1910/30 рр. — поршневий. Гаубиці мають однобрусні лафети з дерев'яними колесами, забезпеченими металевими шинами. На частини модернізованих гаубиць були встановлені металеві колеса з гумовими шинами. На лафетах змонтовані також гальма відкоту і накатники, встановлені прицільні пристосування у вигляді прицілу і гарматної панорами, а також щитове прикриття для захисту розрахунку від куль і осколків снарядів. Конструкція лафета підйомного і поворотного механізмів дозволяють вести вогонь з кутами вертикального наведення від -3° до +45° у гаубиці зр. 1910/30 рр. і від -1° до +43° у гаубиці зр. 1909/37 рр. Внаслідок того, що гаубиці мають однобрусні лафети, кути горизонтального обстрілу складають відповідно 5° і 4°.Стрільба з гаубиць ведеться пострілами роздільного заряджання. Наявність п'яти змінних зарядів стрічкового пороху і великий діапазон кутів піднесення забезпечують широкі можливості маневру вогнем. Основними снарядами 122-мм гаубиць є наступні гранати: далекобійна уламково-фугасна, уламкова і фугасна (старого зразка). Залежно від установки підривника, уламково-фугасна граната може бути розрахована на сповільнену (ударну), фугасну або осколкову дію. При установці підривника на фугасну дію вона робить в середньому грунті воронку завглибшки близько 0,8 м і діаметром до 3 м. Найбільша дальність стрільби цією гранатою складає 8940 м. Для стрільби з гаубиць використовувалися також постріли з шрапнеллю і освітлювальними снарядами. Обидві гаубиці могли транспортуватися як кінною, так і механічною тягою. Для перекладу гаубиці в похідне положення необхідно лише закріпити підйомний і поворотний механізми стопорами, надіти чохли на дульну і казенну частини ствола і на приціл. Допустима швидкість руху гаубиці на дерев'яних колесах не більше 6 км/год, а на металевих колесах з гумовими грузошинами — до 18 км/год. 122-мм гаубиці зр. 1909/37 рр. і зр. 1910/30 рр. користувалися великою популярністю в частинах Червоної Армії. Цьому сприяла простота їх конструкції, відносно мала вага в бойовому і похідному положеннях і непогана для дивізійних знарядь дальність стрільби.Важливу роль в успішному використання гаубиць грало також те, що гаубиці були добре освоєні особовим складом артилерійських частин. Істотними недоліками їх були низька маневреність і недостатні кути горизонтального обстрілу. В ході війни вони були поступово замінені 122-мм гаубицями М-30.
Тактико-технічні характеристики 122-мм гаубиці зр.1910/30р.
Вітаю Вас Гість | RSS
