Ca.331 Raffica - багатоцільовий винищувач, розроблений італійською фірмою Caproni Aeronautica Bergamasca. Роботи над літаком були початі в 1939 році конструктором Цезарі Паллавічино. Перший прототип літака (MM.427) був готовий до літа 1940 року. Його перший політ відбувся 31 серпня цього ж року.Літак був виготовлений у варіанті чотиримісної легкаго розвідувального бомбардувальника (ця версія отримала позначення Ca.331A). Весною 1941 року літак був переданий на військові випробування на яких він показав високі льотні і бойові характеристики. Проте Regia Aeronautica відмовилися від серійного випуску машини, мотивую це тим, що "літак має дуже незвичайну конструкцію". Окрім "незвичайної" конструкції літак мав ще один великий недолік в очах керівництва Regia Aeronautica - він використовував дуже багато дюралевих елементів, а дюралюміній поставлявся в основному з Німеччини.Літак був повернений на завод фірми Caproni, а потім переданий у випробувальний центр Люфтваффе в Рейхліні. Люфтваффе високо оцінила льотні якості літака і планувала замовити 1000 екземплярів в учбово-бойовому варіанті з подвійним управлінням під позначенням Ca.331G .Після першого прототипу літака за замовленням Regia Aeronautica був побудований другий прототип літака (MM.428) у версії нічного винищувача. Ця версія мала позначення Ca.331B. Після початку нальотів авіації союзників в 1942 році Regia Aeronautica планувала замовити 1000 серійних Ca.331B. Але це замовлення залишилося тільки на папері. На практиці ж був побудований лише ще один прототип.Перший прототип Ca.331B був випробуваний з повним озброєнням лише в серпні 1943 року. Літак планувалося використовувати і як винищувач-бомбардувальник. Для цих цілей на літаку був створений бомбовідсік в якому могли розміститися бомби загальною вагою до 1000 кг Як варіант, при порожньому бомбовідсіку Ca.331B міг нести одну 500 кілограмову бомбу і підвісний бак місткістю 616 літрів.Планувалося так само створити штурмову версію з 37-мм гарматою і двигунами FIAT RA-1050 RC.58 "Tifone" (ліцензійна версія німецького Daimler-Benz DB 605A-1). Планувалося, що максимальна швидкість цього літака складе 644 км/год. У момент капітуляції Італії роботи по виготовленню літаків на заводах Caproni Bergamaschi в Понті Сан Петро йшли повним ходом, для зберігання готових частин літака був орендований навіть цілий стадіон. Готові прототипи літака були вивезені до Німеччини, де їх слід загубився.
Tактико-технічні характеристики винищувача Ca.331
Розмах крила:
16.40;
Довжина:
11.74 м;
Висота:
3.18 м;
Площа крила:
38.50 м2;
Маса:
порожнього літака:
4790 кг;
злітна:
6850 кг;
Тип двигуна:
2 ПД Isotta-Fraschini Delta RC.40;
Потужність двигуна:
2 х 825 к.с.;
Максимальна швидкість:
на висоті:
560 км/год;
Практична дальність:
1580 км;
Практичний потолок:
8100 м;
Екіпаж:
3 чол;
Озброєння:
4x20-мм гармат MG 151/20; 2x12.7-мм кулемета ; 1000 кг бомб;
Вітаю Вас Гість | RSS
